Profils avions de tourisme (suite)

Ne touches plus a rien! le mieux étant l ennemi du bien....etc ....il est superbe !

Limadefois a écrit:

Par contre c'est chiant le blanc sur fond blanc.....je n'ose pas trop le "foncer" ni le "griser" car il est tout blanc quand même !!!

il reste la possibilité de colorer le fond

Dilou.

Oui j'y ai pensé aussi....mais cela ne m'a pas convaincu aprés plusieurs essais de fond.....( Trame, nuages, dégradé, hangar..)
Et j'essaie de garder le même schéma de présentation, juste la coloration du nom en rapport avec les couluers de l'avion...
Bof c'est sympa aussi comme cela non?

Punaize..celui-là, on dirai un proto allemand durant la WWII

Limadefois a écrit:

Bof c'est sympa aussi comme cela non?

ah oui, tout à fait !

de plus, si vous avez déjà fait des essais qui ne vous ont pas séduit et que vous voulez garder une "uniformité" par rapport au reste de votre production, il faut le laisser comme ça ...

et puis, comme il a été rappelé encore très récemment dans un autre sujet, "le mieux est l'ennemi du bien", donc .....

Dilou.

Je trouve qu'il est bien comme ça et puis... je découvre à chaque fois une autre "curiosité aéronautique". Sympa toutes ces machines.
Ça me rappelle "les tiroirs de l'inconnu" des premiers numéros du "fana" !

Bernard

Merci pour vos commentaires à tous.
C'est rassurant de savoir que ces profils plaisent, même si ils n'ont pas la teneur de ceux des Maîtres Profileurs de A.I......
Comme je l'ai mentionné une fois, mon désir est de faire connaître au plus grand nombre les machines construites en petit nombre.....et d'en retirer un certain plaisir à les faire faut bien l'admettre aussi !! En toute simplicité.....
Pour Flyintagger : Ach Kamarad ch'aime pien la gombarizonne dei brododype allémand dé la segonde kuerre !!
Mais ché né souis bas zure k'avec ein kamouflache il aurait été bô !!!!!

Mééé ziiii

De mémoire ce n'est pas un Focke Wulf quelque chose?? Mais c'était plutôt un "projet" et non une "réalité"??
Il y a un "air de ressemblance" avec cette dérive démesurée...

Limadefois a écrit:

"SMOKE ON....."

Bonsoir AI.
Merci Maître Bernard pour vos derniers commentaires. Pour répondre à votre question, non je n'ai pas un carnet de vol "fournis"......mais quand on est passionné, on sert souvent de "sac de sable" aux copains !!! Et en place droite c'est quand même plus sympa !!!!

J'ai eu du mal cette fois avec celui là..... Une belle machine à regarder voler......



Celui-ci a changé de déco depuis, en plus sobre....

"SMOKE OFF....."

Bonjour Limadefois,

je déterre ce dessin de l'Acroduster (merci à Bernard de me l'avoir signaler). Je connais cet appareil plutôt bien (encore mieux dans sa nouvelle livrée), et je tiens à vous féliciter pour l'exactitude de la décoration et des détails (le mousquetaire entre autre, joliment réalisé). Il a été le premier Acroduster construit en France et son premier vol remonte à 1983 (après une construction d'environ 5 ans).

Merci pour ces profils d'appareils méconnus.

François

Bonsoir FH,

Merci pour votre agréable petit mot..... J'aime en effet beaucoup la "gueule" de ce taxi, que j'avais vu à La Ferté Alais sous cette livrée....
Un copain à mon Père en avait un aussi tout rouge vif !! Jamais pu voler dessus......sighs !!!

Je suis admiratif devant ta connaissance encyclopédique du sujet. jy

Limadefois a écrit:

Bonsoir FH,

Merci pour votre agréable petit mot..... J'aime en effet beaucoup la "gueule" de ce taxi, que j'avais vu à La Ferté Alais sous cette livrée....
Un copain à mon Père en avait un aussi tout rouge vif !! Jamais pu voler dessus......sighs !!!

Petit mot mérité, car on en découvre beaucoup qu'on ne connaissait pas au travers de vos profils. L' Acroduster rouge ne me dit rien. Où était-il basé?

Bonjour FH,

Immatriculé F-PYSV, basé à Vinon sur Verdon dans le 83....... J'ai deux photos de lui si cela vous intéresse......

Avec plaisir Limadefois,

si toutefois, je ne viens pas perturber le fil de ce sujet....

Une machine que j'ai déjà "profilé" dans sa version originale, mais celle ci modernisé est souvent aussi nommé Superswift.....
Datant aussi de 1936, il est remotorisé avec un Continental de 220cv, capot profilé, et nouvelle verriere plus moderne.....donc il "pédale " un peu plus vite......

GLOBE TEMCO GC.1B SWIFT


Il appartient à un de mes Amis basé en Californie.

Je trouve que ce Swift à de très belles lignes. Et la déco est vraiment sympa. Félicitations à toi pour ce profil et à ton ami pour conserver ce magnifique appareil.

bah,moi qui ne connait pas ce monde,je suis surpris aussi de la liste énorme de petits zincs que tu nous fais ...du boulot a plein temps que tu as la!

Merci à vous,
Pour S.Pouch : Oui j'ai un paquet de potes côté Ouest (Oregon, Californie, Nevada.....etc) TOUS propriétaires de Swift !! J'ai eu la chance de participer deux fois à leur réunion annuelle cote ouest......un minimum de 25 Swifts présents sur le tarmac !!!!....Deux modèles font légion : ceux "vintage" et ceux "relooké" !!
Tous dans un état de vol remarquable. Je vous ferais grâce de tous les reproduire....
Pour Chris : le monde aéronautique est si vaste que l'on ne peut tout connaître.... C'est vrai que entreprendre un profil demande un boulot parfois velu : trouver un avion peu connu, un plan 3 vues pour démarrer, si il existe déjà des profils de fait (dans ce cas je passe à un autre ), les schémas et couleurs, et observer, observer, et observer les moindres détails........ C'est vachement prenant, mais c'est un plaisir avant tout autre chose. Et faire partager ces inconnus à A.I est encore plus sympa.

Une étrange machine que celle ci. Biplace métallique Américain de 1937. Animé par 95cv cela devait voler aux alentours de 150-160 km/h.
Dans l'idée c'est l'ancêtre de la "voiture-volante". Visible au Smithsonian Air and Space museum in Dulles, Virginia.....

WATERMAN AEROBILE


Marrant non??

Une sacrée "drôle de bouille" pour cet appareil !!

Je me permettrais juste une petite remarque concernant le profil : attention à l'ombre portée de l'aile sur le fuselage, qui vient "couper" le montant arrière, sous la voilure ...
la lumière venant d'en haut, je pense que ledit montant devrait être intégralement dans l'ombre, à l'image du montant avant

bravo en tout cas pour ce nouvel "illustre inconnu"

Dilou.

Bonsoir Dilou27,

Exact j'ai loupé de détail. Quel oeil de d'Aigle !! ;O))

Je rajouterais même que l'ombre du bas du logement de train à été oublié

Bonsoir A.I,

Un petit biplace au nom sympa !! Constructeur amateur de 1953. Animé par un moteur de 65cv. Vitesse croisière 165km/h. Max 200.
HOLLEVILLE RH-1 "BAMBI"

Chouette, la série reprend! C'était un avion français? jy