Profils avions de tourisme (suite)

Bonjour Dilou27,
J'avoue que j'accroche parfois du reflet de la lumière sur les verrières....Observer, observer et observer encore.....
Quant à "oeuvre", je n'irais pas jusque là. Juste faire connaître au plus grand nombre les machines de l'ombre produites parfois en petit nombre.....

Très petit monoplace métallique Américain. 5,50m d'envergure sur 4m de long !!! Animé par un moteur de 45CV ou légèrement plus, il croise à 160/170 kmh...

HUMMEL BIRD


Un look sympa, pas très excessif en prix, un petit moyen de se donner de grands plaisirs !!

Monoplace Français type racer de Claude PIEL (qui a produit des merveilles !!) . Entièrement en bois. Motorisé par 150/160CV minimum . Vte croisière 300km/h.
Celui ci possède un train rentrant. A construire sur plans......ou casser se tire-lire !!

CLAUDE PIEL CP.80

Biplace Tchécoslovaque de 1936. 18 exemplaires construits. Motorisé par 65CV . Vitesse maxi 195km/h.
J'ai "craqué" pour son nom : BIBI !!!!

BENES MRAZ Be.550 BIBI

Plutôt sympathique ce "BIBI".

Quand la passion de voler est vraiment plus forte que celle de l’esthétisme !!!
Avion Anglais expérimental des Frères GRANGER de 1930. Monoplace motorisé par 32CV et une vitesse de croisière de 120km/h. Un seul exemplaire construit...

GRANGER ARCHAEOPTERYX


Il serait en cours de restauration.........

Multiplace (1+6) métallique Français de 1969. Propulsé par un Lycoming de 300cv. Vitesse de 300 km/h. 2 exemplaires fabriqués.

SOCATA ST60 RALLYE 7-300


C'était une belle machine pour "contrer" un peu les machines Américaines. Un Rallye amélioré !!!
Peut -être est-il toujours en état de vol en France??

Tu as de quoi éditer un petit livret avec tout tes profils atypiques

Il semble y avoir un problème avec le profil du SOCATA ST60..... Disparu purement et simplement de AI er IS.......... Le voici de nouveau.......

SOCATA ST60 RALLYE 7-300

Je suis toujours avec intérêt ton post pour découvrir toutes ces jolies machines bien souvent injustement délaissées
Mais quel charme dans toutes ces raretés de "l'aviation-plaisir".
On repense au début de l'aviation et au but premier... voler et se faire plaisir !

Bernard

Merci Bernard et Flyingtagger pour vos encouragements........

Biplace monoplan de 1935. Version LB motorisé avec 90cv. 165km/h en croisière. 28 exemplaires construits.

AERONCA LB.09/5F


Sacré jambe de train !!!

Bonsoir A.I,

Je fais un écart avec des "taxis" qui ne sont pas conçus au départ pour le tourisme ou loisir (sauf le 3eme), mais pour l'observation.....mais faute de commande ils volent pour le loisir. C'est déjà cela......

Machine Anglaise de 1979. Biplace animé par un moteur de 200cv, pour une vitesse max' de 210km/h. 21 exemplaires..... J'adore son "look" !!!
EDGLEY EA7 OPTICA


Biplace Australien de 1989. Moteur de 160cv, pour une vitesse de croisière de 210Km/h également.
SEABIRD SP7-L-360 SEEKER

Une cabine d'Alouette II avec un cul de Seabee !!!

Et tiens en parlant de seabee.....................

Quadriplace métallique made in USA de 1945. Hydravion animé par un moteur de 215CV, pour 260km/h maxi. 1060 exemplaires produits.
REPUBLIC RC3 SEABEE

Issu d'un sacré constructeur quand même........

bravo pour ces 3 nouveaux profils, ils ont des sacrées "gueules" !!
j'adore le seabird, vous avez dû vous amuser à faire son "camouflage" ! ...

Dilou.

Ah ah de vrais freaks ceux-là !

Ah le seabee... l'avant me fait toujours penser à l'avant du van volkswagen des années 60-70

Pour Macvolvo......
Effectivement je n'avais pas pensé à la comparaison du WW et du Seabee. Y a une "air de famille" évident !!
Pour Dilou....
Oui c'était un peu chiant pour refaire les emplacements exacts, mais c'est surtout le damier du Seabee qui m'a angoissé......
Pour Jü.......
C'est vrai que dans la catégorie "Pas clair ceux là", ils ont leur place.... J'ai déjà vu un Seabee en vrai, et franchement belle machine pour aller à la pêche !!

Moi aussi je l'ai déjà vu le seabee au meeting international des hydravions à biscarrosse. Mais moi pour pêcher je préfère le Catalina

Bonsoir lima,
ces trois avions originaux semblent sortis tous droit d'une bande dessinée. D’ailleurs, le damier du sea bee me fait penser un peu (mais juste un peu, hein! ) à celui du tacot de gaston lagaffe, ce qui ajoute au charme de ce petit hydravion que je trouve fort sympathique.

mcgee33 a écrit:

Mais moi pour pêcher je préfère le Catalina

Môôôssieur a des goûts de luxe !!

Dilou.

Pour Dilou et Macgee......
Je pense plutôt que Macgourmand préfère le Catalina pour la pêche au gros !!!!
Pour S.Pouch.....
M'enfin......voilà une comparaison originale !!!

M'enfin! C'est vrai que des lignes comme celles-ci, il faut oser! Mais ça donne des machines incroyables, on dirait un délire de dessinateur de BD. Effectivement, ce qui a dû être moins du délire c'est la décoration de ces avions. Merci pour ces profils! jy

dilou27 a écrit:

Môôôssieur a des goûts de luxe !!

Dilou.

Bien sur!!! C'est sur que là je peux pêcher du très très gros!

Très originales ces dernières machines, ton encyclopédie continue et c'est tant mieux, c'est toujours avec un certain plaisir que je découvre ton travail.

Merci tout le monde pour vos appréciations........

Pour changer un peu voici un planeur monoplace en composite venant des USA. Premier vol en 1993. Classe standard. Vitesse maxi de 276 km/h et un finesse maxi de 44.

GENESIS.2


Il me fait penser à un requin renard avec des ailes !!!!
Par contre c'est chiant le blanc sur fond blanc.....je n'ose pas trop le "foncer" ni le "griser" car il est tout blanc quand même !!!