mes avions

Stempe rectifié avec l'aide de Jean Jacques

Bonjour

Waouh....superbe vue. Et les légères erreurs rectifiées rendent à ce Stampe toute sa beauté de biplan.....
Alors ce vol??? Impressions????
Heu......juste une dernière chose.......Stampe s'écrit avec un "A".....
Mrs Jean STAMPE et Maurice VERTONGEN (citoyens Belges) furent les heureux "papas" de cette excellente machine....

Limadefois a écrit:

Bonjour

Waouh....superbe vue. Et les légères erreurs rectifiées rendent à ce Stampe toute sa beauté de biplan.....
Alors ce vol??? Impressions????
Heu......juste une dernière chose.......Stampe s'écrit avec un "A".....
Mrs Jean STAMPE et Maurice VERTONGEN (citoyens Belges) furent les heureux "papas" de cette excellente machine....

Pas encore! ok pour le STAMPE

Nieuport 17

Bonjour PATRICK15,

Belle réalisation !!

Ce Nieuport 17 faisait parti de l'escadrille N62.
Il était piloté par le SLT Paul TARASCON, qui a eu 12 victoires
Tous ses avions étaient baptisés "ZIGOMAR".....et il y en a eu 5 différent...
C'est beau un biplan........

Limadefois a écrit:

Bonjour PATRICK15,

Belle réalisation !!

Ce Nieuport 17 faisait parti de l'escadrille N62.
Il était piloté par le SLT Paul TARASCON, qui a eu 12 victoires
Tous ses avions étaient baptisés "ZIGOMAR".....et il y en a eu 5 différent...
C'est beau un biplan........

Merci pour cette précision et bonne année à toi!

Merci et meilleurs vœux aussi pour ce nouveau "VFR.2019".......
....ainsi qu'à tous les membres et visiteurs de AI........

SALMSON 2A2

SPAD XIII

Hello

N'aviez vous pas déjà fait le SALMSON vu sous un autre angle?

Le SPAD est celui de René FONCK / SPA 103 en 1917.....

Belles réalisations.

si, je l'ai déjà fait mais je l'ai nettement amélioré

jolis, tous ces "sacs à ficelles" !

Ahhh les sacs à ficelles ! J'adore !
Bravo Patrick pour tes belles illustrations
Bernard

merci pour les compliments

le Bréguet 14

Fokker EIII

Bréguet 14

Très belles, ces dernières images !
On s'y croirait
Mais où trouves-tu toutes ces belles vues aériennes pour tes paysages ?

Gilles .

dilou27 a écrit:

Très belles, ces dernières images !
On s'y croirait
Mais où trouves-tu toutes ces belles vues aériennes pour tes paysages ?

Gilles .

Recherches internet! souvent j'utilise plusieurs images pour en faire une

Hello
Magnifique le gros plan du Fokker E.III Eindecker.....
Je crois que c'était le 1er avion construit en série avec une mitrailleuse tirant a travers l'hélice......( En fait invention Française sur Morane Saulnier capturé et piloté par Roland Garros qui avait du se poser dans les lignes allemandes, sur panne d'essence !! Anthony Fokker a fait le reste......)

Limadefois a écrit:

Hello
Magnifique le gros plan du Fokker E.III Eindecker.....
Je crois que c'était le 1er avion construit en série avec une mitrailleuse tirant a travers l'hélice......( En fait invention Française sur Morane Saulnier capturé et piloté par Roland Garros qui avait du se poser dans les lignes allemandes, sur panne d'essence !! Anthony Fokker a fait le reste......)

Tout a fait exact!

Le Pfalz D.III est un avion militaire allemand de la Première Guerre mondiale, fabriqué par la société Pfafz Flugzeug-Werke GmbH, dont l'intention première était la fabrication d'avions d'autres concepteurs, sous licence, dont des Morane-Saulnier avant 1914, puis avec le début de la guerre, des avions allemands "Roland".

En avril 1917 l'ingénieur en chef de Pfalz, Rudolph Gehringer, conçu un chasseur original, le Pfalz D.III, biplan qui devait beaucoup aux appareils "Roland" fabriqués précédemment, en particulier dans la conception du fuselage monocoque en contreplaqué. Le prototype du D.III vola en mai 1917, les livraisons aux unités opérationnelles débutant au mois d'août. Le Pfalz D.III fut concidéré supérieur aux "Roland" antérieurs, mais inférieur aux Albatros D.III et Albatros D.V. Les pilotes critiquèrent ses commandes lourdes, son manque de vitesse, son manque de puissance et sa faible vitesse ascensionnelle. Cependant, un rapport britannique sur des essais en vol effectués avec un Pfalz D.III capturé (immatriculé 4184/17) mentionna sa maniabilité et le fait qu'il répondait mieux aux commandes que les Albatros.

À la différence des Albatros, le Pfalz avait une structure rigide qui lui permettait de piquer sans risque à des vitesses élevées. C'est pour cette raison que la préférence était donnée au Pfalz pour abattre les ballons d'observation, généralement fortement défendus par des canons anti-aériens au sol. La stratégie pour attaquer un ballon consistait donc à s'approcher à une altitude plus élevée et de piquer au dernier moment à grande vitesse sur la cible.

Un des points négatifs des D.III était que ses mitrailleuses étaient logées dans le fuselage avant, rendant impossible leur réparation en vol si enrayage. Ceci conduisit à la version D.IIIa du Pfalz, au moteur plus puissant, et des mitrailleuses placées sur la partie supérieure du fuselage, renduent ainsi accessibles en vol au pilote. Une version triplan expérimentale du D.III fut réalisée, mais elle s'avéra moins maniable et performante que la version biplan.

Au total, environ 300 Pfalz D.III et 775 D.IIIa furent fabriqués. Le dernier appareil de ce type sorti d'usine en avril 1918, puis lui succéda le Pfalz D.XII. En juin 1918 environ 430 D.IIIa étaient en service, mais en août ce nombre n'atteignait plus que 166 exemplaires, la plupart de ces appareils ayant été retirés des unités de première ligne.

Il n'existe aujourd'hui aucun exemplaire de Pfalz D.III

Bonjour PATRICK15,

Superbe vue avec le reflet dans l'eau.....(c'est d'ailleurs pour cela que mes profils ont un reflet...)
Oui il n'y a plus de PFALZ D.III originaux.........mais il y a les répliques et qui pour certaines volent !!

ALLEMAGNE / Speyer, Technikmuseum
NLLE ZELANDES / Omaka
USA / Texas - Cavanaugh Flight Museum

et j'en oublie peut-être.
Qui pilotait celui-ci? Un As particulier?

Limadefois a écrit:

Bonjour PATRICK15,

Superbe vue avec le reflet dans l'eau.....(c'est d'ailleurs pour cela que mes profils ont un reflet...)
Oui il n'y a plus de PFALZ D.III originaux.........mais il y a les répliques et qui pour certaines volent !!

ALLEMAGNE / Speyer, Technikmuseum
NLLE ZELANDES / Omaka
USA / Texas - Cavanaugh Flight Museum

et j'en oublie peut-être.
Qui pilotait celui-ci? Un As particulier?

Non pas d'As particulier

Au dessus de la manche