À première vue, c'est mal parti pour les ravitailleurs Airbus. Dans le contexte actuel, en ne considérant que l'aspect superficiel du problème, l'opinion publique n'accepterait pas d'acheter "étranger".
Alors qu'en fait, cela pourrait être une bonne opération pour l'état où l'usine d'assemblage serait construite vu que d'autres modèles Airbus pourraient bénéficier d'un dollar faible et y être assemblés... Une décision pourrait être prise mi-2009 et on parle d'un partage du marché: un Boeing et un Airbus. L'USAF n'aime pas cette solution, qui pourrait lui être imposée, car cela suppose deux chaînes de maintenance, pièces de rechange etc...
Les compagnies aériennes, elles, ne se préoccupent pas de politique... La famille Airbus 320 est absolument partout en Amérique.
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