Voodoo 34 Le retour

Merci Bernard.

Un petit avant d'aller au lit ?

Bernard a écrit:

Il est incontestablement beaucoup plus beau et plus réussi que le vrai

Super série qui me met de bonne humeur tous les matins

Amicalement

Bernard

Je rejoins ce qu'écrit Bernard, aussi bien au sujet de la série de dessins que du commentaire sur l'avion. Mais pourquoi, messieurs les ingénieurs, ne pas avoir repris le système du Harrier avec les tuyères mobiles ? Bon, j'imagine qu'ils ont leurs raisons, parce que là ils font une usine à gaz avec un réacteur et un autre réacteur comme les premier VTOL des années 60/70... tssss... ca ne serait pas grave si une part des budgets de recherche européens n'avaient pas été utilisés pour financer cet avion (du fait de la participation des clients au développement)... en plus pour acheter cher et en retard un avion sans les codes !

En fait il n'y a qu'un seul réacteur dont la sortie est orientable vers le bas. Par contre, à l'avant, le jet d'air de sustentation est produit par un "ventilateur" dont la mise en action s'effectue au moyen d'un arbre débrayable relié à la soufflante du réacteur. Ceci étant dit, mon dessin est faux puisque le jet d'air avant est froid.

Il me semble que les feutres n'ont plus de secret pour toi!!
J'aime beaucoup la série "Dauntless"-"Avenger"..Bientôt un p'tit "Helldiver" "Hellcat" "Corsair" "Wildcat", pour ne citer que les plus connus?..
Bravo en tous les cas !!

Merci Jaj.
L'Helldiver est en cours, pour les autres........ rien de prévu pour le moment.

Et voila.

Superbe, merci!!
Je suppose que la "naufragée" sera contente..C'est livré avec des piles? (bon, je me sauve!! )

Jaj'Air One a écrit:

Superbe, merci!!
Je suppose que la "naufragée" sera contente..C'est livré avec des piles? (bon, je me sauve!! )

Le Northrop F-89 Scorpion (version automne 2010).

Trop beau ce Helldiver
Et puis ce splendide Scorpion . Mon avion fétiche des années 50 (ma première maquette quand j'étais "p'tiot" )

... et j'en passe

Bernard
PS : comme l'a dit "Jaj"... belle maîtrise du feutre

Merci Bernard.

Le SB-2 "Helldiver" étaient un avion lourd, pataud, pas beau et laid. Le jolies filles du bord de mer, qui lui préféraient le "Corsair", ne faisaient jamais attention à lui. Humilié, le "Helldiver" ne laissait jamais passer une occasion pour se venger.



Bon WE.

Changement d'époque avec ce Beechcraft T-34A "Mentor" vu en juin 1954, à Cungaree AFB (notez la précision).



Bon dimanche ensoleillé à tous. Ici il pleut.

Super, heureusement, il fait toujours beau dans tes images!

Merci Jaj.

Comme il a plu à seau toute la journée, j'en ai profité pour faire la version améliorée du Mentor, le T-34C "Turbo Mentor"......



Et ce Bell P-63 Kingcobra.


Pas de mise en ligne la semaine qui vient. Non, je ne fais pas une rechûte, je vais là où il ya du soleil, dans le nord, faire des photos des avions participant au Tiger Meet.
Bonne semaine à tous.

Bonne balade chez les bataves !

Beaux à manger, les 2 derniers.

j'aime ce style ....
super vivement la suite

Merci pour vos commentaires.
Me voilà de retour de chez les bataves avec tout plein de photos à traiter .
En attendant, pour aujourd'hui, ce sera un SAAB 105 que j'avais en réserve au cas où.......

Avenger Schtroumpfé.

Salut

C'est un vrai plaisir de schtroumpher tes dessins

le schtroumph boiteux (mince alors ! schtroumph ou schtroumpf )

Merci Bernard, j'ai schtroumfé ma schtroumf. Comme quoi, ne schtroumpfe pas qui veut

Les fifties.


Bonne journée

Mes salutations matinales,

Très beau ce Cutlass... plus élégant que le vrai ! Si, si !!!

Bernard

Right Bernard !
Voodoo, bravo, ton Cutlass dépote ! L'oeil est capté et j'ai la boite à plaisir qui pépite !

Oui, pareil que Spit!!

Merci à vous trois.

Le proto du Me 163 vu sur une base de la luftwaffe peu après le passage d'un raid de B-17 en décembre 1944