zincs et autres

Le voilà, le LéO 451 que j'avais promis de retravailler. jy

Aaaaaaah, le Léo nouveau est arrivé !

Très joli, du reste !
J'aime bien l'effet de "trainées" dans le ciel, on dirait que le groupe traverse un "grain"
Le mitrailleur va devoir rentrer son arme et fermer sa tourelle, s'il ne veut pas prendre une "saucée" !

Dilou.

Merci Dilou, remarque intéressante, même quand la tourelle était rentrée je crois qu'il restait une ouverture, la flotte devait pénétrer dans le fuselage non? jy

En fait, honnêtement, je n'en sais rien ...
Je viens de regarder le peu de documents que j'ai sur cet avion et rien ne me permet de dire si la tourelle pouvait, ou non, être fermée hermétiquement.
Ou plutôt si, une photo semble montrer cette possibilité, mais à condition de déposer le canon ... ... et encore je n'en suis même pas certain.


Dilou.

Juste une question vu que je ne connais pas bien l'avion. Sur certaines images, on y voit une tourelle ventrale assez massive, elle était fixe ou rétractable?

Chouette série

Pour répondre à "Macfly", la tourelle était escamotable dans le fuselage, elle descendait et remontait verticalement.

Bernard

Je n'ai pas eu le temps de faire de recherches poussées et je n'ai donc pas plus d'infos sur la tourelle dorsale; la ventrale, comme dit Bernard se relevait. Pour faire écho au post de Bernard sur le Curtiss je vous montre une photo du LéO en cours de réalisation, je commence moi aussi par les avions, le reste vient après. jy

Et un Bloch 200. Un bon vieux dinosaure encore en service au début de la guerre. jy

Joli... bien que personnellement, je n'aurais pas laissé ce bout d'aile en haut à droite

Avec ton style, ça pourrait donner de très belles cartes postales "à l'ancienne"

Tu me fileras un pourcentage si tu arrives à les vendre! ca a de la gueule ta présentation, mes dessins ont l'air plus beaux comme ça! jy

Bravo "Macfly", c'est une super idée
Très très jolie cette présentation ! Ça a vraiment de l'allure

Bernard

Bravo Jean-Yves pour ce dernier
Bravo également à MacFly pour cette "carte-postalisation" vraiment très réussie, on s'y croirait !
Y a pas à dire, ça a du bon, le numérique ! ( Mais non, Bernard, je ne renie pas mes convictions "traditionnalistes" ... j'aurais bien trop peur de la réaction du "Vengeur Masqué" ! ... )

Dilou.

1er mai pluvieux, 1er mai peintureux. Bloch MB 152, je me suis essayé à une scène de combat. C'est pas souvent. jy

Ça bouge dans tous les sens. Les stuka n'ont qu'à bien se tenir!

Merci!

Très animé celui-ci

Tiens j'en profite pour poser une question qui me tarabuste à propos de ce zinc: sur certains dessins ou plans de l'avion, on dirait que le moteur est de travers... c'est juste une impression ou est-ce réel? Et si c'est le cas, une explication?

Ça bouge et ça "canarde" dans tous les sens !

@MacFly
Si je me souviens bien, le moteur du Bloch 152 était effectivement désaxé de quelques degrés, pour compenser l'effet de couple du moteur.

Alors pourquoi sur cet avion et jamais sur les autres, propulsés de la même façon ?
Peut-être une idée des bureaux d'études de la société pour essayer de rendre le décollage plus sûr en compensant ce fameux effet de couple !
Mais je me trompe peut-être sur les raisons !

Bernard

C'est vrai qu'il est très "Rock'n'Roll" celui-là !
Il donne le tournis !

Bernard a écrit:

Si je me souviens bien, le moteur du Bloch 152 était effectivement désaxé de quelques degrés, pour compenser l'effet de couple du moteur

Je confirme ça, mais je ne peux pas en dire plus car mes connaissances s'arrêtent là .
Pourtant, il me semble avoir vu, un jour, un "plan 3 vues" d'un autre avion ( français ? ) affecté de la même caractéristique ... mais je ne sais plus lequel ( ça c'est de l'info qui fait bien avancer le "schmilblick" ! )

Dilou.

Bernard a écrit:

Ça bouge et ça "canarde" dans tous les sens !

@MacFly
Si je me souviens bien, le moteur du Bloch 152 était effectivement désaxé de quelques degrés, pour compenser l'effet de couple du moteur.

Alors pourquoi sur cet avion et jamais sur les autres, propulsés de la même façon ?
Peut-être une idée des bureaux d'études de la société pour essayer de rendre le décollage plus sûr en compensant ce fameux effet de couple !
Mais je me trompe peut-être sur les raisons !

Bernard

Ah ben ça j'avais jamais remarqué ! En effet c'est sacrément ....tordu ! Le centrage devait être étrange..
Je sais que sur le F4-U Corsair, c'est la dérive qui avait un angle légèrement ouvert de quelques degrés pour contrer l'effet de couple.

Amiot 354, une vingtaine en service en 1940.

Waw... une belle carte postale en plus

Merci MacFly.
On continue dans l'Amiot, avec un 143M, on le prépare visiblement pour une mission, avec la météo qu'il y a, il semblerait que ce soit un peu hasardeux. Je me sens plus à l'aise à représenter des avions au sol qu'en vol. jy

Pas le plus bel avion qui ait existé... mais bravo pour cette scène hivernale dépouillée qui le remet en valeur

Un coup d'balais avant de partir au casse-pipe !
Monter là dedans, fallait du courage, surtout quand on savait ce qu'il y avait en face !

Une bien jolie (et originale) représentation d'une machine... pas vraiment jolie !  

Bernard

Je ne sais pas ce qui se passe, mais plus ça va et plus je trouve du charme à toutes ces machines à l'esthétique ... euh .... disons .... "discutable" ! ( quelque soit leur nationalité ).
Peut-être que je vieillis !

En tous cas, je suis d'accord avec les copains pour dire que ta représentation de ce drôle d'oiseau est particulièrement réussie

Juste une toute petite remarque sans conséquence : j'aurais peut-être essayé de ternir un peu la cocarde sous la "plume" droite pour mieux "coller" à l'ambiance hivernale .
Mais c'est vraiment juste histoire de pinailler ... parce que ça faisait longtemps !

Dilou.