Projet Breguet 693

Salut les amis,

Voici les projets. Ne soyez pas trop sévères, il ne s'agit que de petits croquis, assez vite faits (grosso-modo un demi A4).
Les proportions et les détails des avions sont évidemment à revoir plus soigneusement.
A priori ce sera le premier, dans le même esprit que ma peinture (qui ne m'appartient plus d'ailleurs !) consacrée au Spit IX.
Ceci dit, le second me plait bien et pourrait très bien faire l'objet d'une seconde peinture. Faut voir !

Le premier projet (celui retenu) est plutôt consacré "exclusivement" à l'avion.


Même si les avions sont strictement représentés sous le même angle et avec les mêmes dimensions, le deuxième croquis est plutôt consacré à l'événement,
c.a.d. à l'attaque du 12 mai 40, avec cette scène tout à fait imaginaire (et sans prétention historique).


Voilà et comme dirait Vincent YAPUKA !

Amicalement

Bernard

Eh bien, pourquoi serrions-nous "trop sévères"?
Tes croquis sont vraiment très bien, ils mettent en place les différents éléments de ta future peinture, il n'y a rien à te repprocher il me semble !
J'ai une préférence pour le premier qui me semble plus dynamique,La position de l'avion au premier plan bien dans l'axe du mouvement, alors qu'il semble plus "hésitant" dans le second croquis, ce qui est normal puisqu'il a un moteur en feu!) mais c'est juste mon avis, naturellement!
Vivement la suite!

Salut "Jaj", ça me fait plaisir de te revoir.
Merci pour ton avis, toujours très pertinent, qui me conforte dans ce choix.

Amicalement

Bernard

Salut Bernard : le premier ! le premier ! le premier ! le premier ! le premier ! Benjamin

Bonjour Bernard
comme mes camarades , le premier a une peche d'enfer
quelle sera la taille de ta peinture ?
bonne journée
cesar

Merci à vous
Pas de problème, grâce à vos avis, plus de doute... ce sera le premier.

César, ce sera un format moyen 65 x 50 (15P). Pour une reprise (avec mes pb du moment) ce sera déjà suffisant.
J'aime beaucoup ce format, ni trop grand et ni trop petit.
Un format que l'on a bien dans l'oeil pour le dessin et au final pour le regarder, sans se coller contre ni prendre trop de recul.
De plus on peut lui trouver facilement une place sur un mur. Mais ce n'est qu'un sentiment personnel, bien évidemment.
Et puis franchement, les grands ou très grands formats... pfouiiii, c'est un peu la galère

Amicalement

Bernard

Le troisième.....

Yeepee tu es de retour! Et ça promet ces Br693! Pareil que les camarades la 1ère elle me fait penser à un tableau de R Wong comme ça. Dynamique à souhait

Salut Nanard ! LOL

Tout pareil que mes ptits camarades.

Le 1er sent le radada plein badin.

Le 2ième fait + "boxart".

Merci les p'tits gars !

J'ai commencé le dessin sur la toile. Le plus dur reste à venir.
Pfouiiii ! Ch'uis déjà fatigué . Je crois qu' j'vais faire une sieste

Nanard

Ha, sacré Bernard, Quel plaisir de te revoir au travail.

La première sans aucun doute pour son dynamisme. Mais j'avoue que saupoudrée de l'idée de la seconde, ça pourrait faire une belle combinaison... je sais je suis ch$$nt.

Mais j'imagine déjà la fin. Allez, au taf', mais en faisant attention de ne pas te brusquer ce dos.

Courage et aux pinceaux.

V.

Merci Vincent. J'espère que j'arriverai à tenir derrière mon chevalet
J'ai toujours du mal à marcher et ça commence à me faire flipper !

Bon, allez Nanard, courage (autostimulation )

PS : je me demande comment vous arrivez, toi, Benjamin, Christophe, dont j'ai pu voir les reports sur toile, à conserver une toile aussi propre et un dessin aussi précis et net (malgré la trame de la toile).
Moi, avec les reprises, les coups de gomme, bref une foultitude de corrections, elle finit par être franchement "dégeu" et à certains endroits je n'arrive même plus à effacer le trait à corriger. Heureusement que la mise en peinture couvre, mais tout de même !
Je travaille avec un 2B et je me demande si c'est pas trop gras What do you think about ?

Voilà un sujet qui ne me laisse pas indifférent
Euuu, moi, je dirai le premier pour les 693, mais pourquoi ne pas conserver l'annimation "dévastatrice" du second plan de ton second projet, apres tout, ces appareils ont fait des dégats en quelques jours, meme si l' Histoire les a un peu mis de coté ...Allez, au boulot
Pour les repports sur toile, ça a l'air propre parceque c'est la photo qui avale tout, et que réduit les traces ne se voient plus

Bernard a écrit:

Je travaille avec un 2B et je me demande si c'est pas trop gras What do you think about ?

Nanard, je n'avais pas vu ta question, sorry...

Perso, je travaille avec une mine bleu très sèche. du coup, pas de graphite pour salir la toile.
Je pense effectivement que le 2B est trop gras et que tu devrais essayer avec un 2H max. J'utilisais ça avant de passer au bleu et ça allait à peux près.

Je reporte les grandes lignes au claque "inversé" tracé au 6B. (les grandes lignes seulement) et ensuite re-dessine précisément au crayon bleu. garantie de toile nickel avant les coups de pinceaux.

Ceci dit, quand je vois tes résultats, je ne m'inquiéterais pas trop de "petit" détail.

Courage et donne des news !

Merci pour vos réponses

Christophe, effectivement j'avais pensé à conserver le décor de combat du second plan, mais je préfère tout de même rester sur l'idée de la formation qui fonçent vers son objectif (le calme avant la tempête).

Merci pour les conseils Vincent. Comme toi, je reporte les grandes lignes au calque (par transfert) et je précise les formes et dessine les détails, directement sur la toile.
J'avais oublié le dessin au crayon bleu (après quelques mois de pause "forcée") et ton message m'a rappelé que moi-même je dessinais au crayon de couleur marron ! Je crois que je perd un peu la boule !!!

Pour en revenir aux "Breguet", vous savez peut-être que je commence toujours par peindre les avions, parce que je trouve cela plus pratique. Avec un pinceau de forme trapézoidale il est facile de peindre autour de l'objet et ça m'évite de devoir reprendre d'éventuelles taches de peintures sur un fond de ciel bleu (comme c'est souvent le cas).

Bon trève de discours. La suite...... (chaque étape représente une journée, certaines productives et d'autres nettement moins )

Le report sur la toile (au crayon 2B... n'importe quoi !!!)


Je commence par l'avion du haut (photo un peu trop contrastée).


Je vous passe l'étape intermédiaire ou je me suis contenté de peindre les deux avions au lointain (journée plutôt... ).

Début de la mise en peinture de l'avion au premier plan. Pour info, je commence toujours par les ombres.


Voilà, "l'est temps d'faire la pause". La suite prochainement.

Quand le décor est terminé, il m'arrive souvent de faire des reprises sur la peinture des avions, des retouches pour ajuster la couleur et la lumière avec le décor, voire une remise en couleur complète comme ce fut le cas pour le G III d'Adrienne Bolland. Je considère que le travail n'est jamais perdu, dans le pire des cas, ce sera une bonne base de couleurs.

Amicalement

Nanard

Bravo nanar... TRES BON début

mais comment tu fais pour faire le fond apres tes sujets principaux?!! tu dois faire super attention pendant l'opération et prendre un temps fou pour ne pas endommager ton travail déja fais,non! meme si tu dis que tu affines a la fin...
bonne continuation...

miam miam miam ,
c'est vrai que ce n'est pas idio cette technique du crayon de couleur ! Moi je le faisais au HB jusque là. Mais je ne m'éttend pas trop sur le dessin de repport, car de toutes façons je redessine tout à la peinture, le dessin ne me serre que pour visualiser les grandes masses que j'essaie de ne pas recouvrir completement en commençant par le fond... Tiens, sinon, pour la petite histoire, j'ai aussi un 693 en attente, compo presque terminée, mais assez différente .... (cela dit, j'ai tellement de trucs en attente !)

Bonjour à tous,

Dernière étape de la mise en peinture des avions avant d'attaquer le décor. Les formes sont relativements "simples" et il sera facile et rapide de "peindre autour".
Si par mégarde il y avait quelques débordements "incontrôlés" sur les avions (parfois la main tremble), pas de problème, les retouches sont faciles.
Le temps de séchage me permettra de réfléchir au décor voire même de le modifier complètement (une possibilité plus difficle à envisager dans "l'autre sens").
Tout ce qui dépasse, comme les antennes par exemple, sera peint en dernier. Idem pour certains détails "techniques".
Si nécessaire, je pourrai toujours "réajuster" aisement la couleur, la lumière et les ombres sur les avions.

Pour répondre à "Chris", j'utilise cette méthode, "peindre les avions avant le fond", pour toutes mes peintures, et même, ce qui peut paraître surprenant (voire pas très logique !) pour les biplans comme les "Voisins au dessus du terrain de Malzéville" (que tu peux voir sur un "post" plus ancien ou sur mon site). Il n'est pas difficile de créer l'illusion d'une continuité du décor "derrière" les avions.
Bien évidemment, il y a toujours des reprises de peintures à faire sur les avions et même sur le décor.
Dans la mesure où une peinture n'est jamais réellement terminée, lorsqu'on est dans la phase d'achèvement de la peinture, quelque soit la méthode on se retrouve au même point ! et au final ça revient pratiquement au même.
Et comme je l'ai déjà dit, les petits détails, antennes et haubans dans le cas des "sacs à ficelles", constituent la dernière étape avant la signature (la délivrance !).
A chacun sa méthode. Je ne prétend pas avoir raison et ne souhaite rien imposer (surtout pas !!!), mais cette façon de faire me convient, tout simplement.



La suite et probablement la fin, prochainement.

Amicalement

Bernard

J'arrive un peu après la bataille mais je pense comme mes petits camarades que le choix du premier s'imposait et, tu as fait le bon choix.
Par contre je suis surpris que tu commences ton tableau en peignant les deux avions. Il me semble que d'autres font le contraire en peignant le décors en premier mais bon..... à chacun sa méthode, seul le résultat compte et de ce côté là, tes peintures ne déçoivent jamais.
Bon courage et bonne continuation. Tu es bien parti.

Merci Alexandre, on est bien d'accord sur le fait que seul le résultat compte et au fur et à mesure de la progression dans son travail chacun finira par trouver la méthode qui lui conviendra le mieux.

Je crois même, au risque de dire des bêtises, que la plupart des peintres classiques (les anciens en somme) peignaient les personnages pièces par pièces, d'abord la tête, puis les bras (ou les mains par exemple), un bout de vêtement, etc... jusqu'à un stade quasiment final, avant de peindre le décor (voir le "David" inachevé).
Ceci dit sans avoir la prétention de me comparer à eux, c'est simplement pour dire que je n'ai rien "inventé" !

Amicalement

Bernard

PS : au départ je peignais TOUT en même temps, le fond et les avions, en passant de l'un à l'autre. Mais c'était réellement la galère !

merci pour la réponse bernard,moi aussi je ne pense pas faire dans les regles academiques,et c'est sur que de toutes facon tes peintures au final sont superbes...
a bientot

Superbe lumière !!!

Vivement la fin, cher homonyme !

Vraiment beau travail.
Je suis toujours impressionné par "la vieille école", qui n'a quasiment pas le droit à la retouche.


Chapeau bas.

Merci Cédric et Stéphane.

Suite du "programme" !
J'ai peint les nuages en les alignant et en les étirant dans le sens du vol, avec leurs sommets plus ou moins brossés vers le haut et vers la droite.
Ceci pour accentuer encore, au final, l'effet de vitesse que j'envisage de réaliser dans l'environnement du premier Breguet.

J'avance à petits pas...



J'ai également fait quelques reprises sur le premier Breguet (ajouts de quelques lignes de structures, les plus importantes, des quelques écaillages de peintures caractéristiques des "camo" français, ombres, lumières, etc...). Quand je disais que ce n'est jamais fini !

Bernard