zincs et autres

Salut,

Très sympas tes dernières réalisations, je trouve l'angle de vue du tupolev super bien vu !

Merci bien, voilà un autre oiseau terminé hier, un Farman Jabiru des années 20, d'après une photo d'un vieux Fana. Quelle ligne! jy

Superbe ! J'adore ce genre d'oiseau rare
Composition sobre mais efficace !

Peut-être devrait-on mieux voir la limite aile-fuselage dans la partie ombrée (sous l'aile près du E de l'immatriculation).
Qu'en penses-tu ?

Amicalement

Bernard

Salut Bernard, ce n'est pas fini avec les esthétiques torturées des avions des années 20-30, voici un Junkers G 38 et puis j'ai commencé un Farman 180. Tu as raison pour la limite entre le fuselage et l'aile, un coup de fatigue. jy

Tes dessins sont de mieux en mieux, et tes avions toujours originaux!! Super boulot!

Merci Jaj', faut bien que je me maintiennes plus ou moins à flot par rapport à tout ce qu'on voit sur ce forum. C'est vrai que j'aime bien ces avions aux formes tarabiscotées dont on se demande comment ils pouvaient tenir l'air, et puis j'aimerais bien en faire quelques uns en couleur mais il n'y a pas grand chose comme info même sur le net...
Voilà le Farman F 180 de la fin des twenties. jy

Ah il est cool celui- là ! et c'est bien que tu traites ce sujet que personnellement je connais très mal

Joli coup de crayon Jean-Yves, et comme le suggèrent Vincent et Jü, on apprécie particulièrement les sujets originaux qui t'inspirent.

Je ne connais pas particulièrement cet avion mais la surface de l'empennage arrière (hz) me semble très modeste.
Ce n'est probablement qu'une impression due à la taille imposante du fuselage.

La composition et cette vue en plongée est très sympa
Et le p'tit chat est trop petit pour être vu, mais il est certainement là, à courir dans les champs

Bernard

Merci les gars, et oui, le chat est là en bas, caché sous un buisson, il a eu peur du bruit des moteurs. Bruit dont les passagers étaient assez bien protégés grâce à la position des moteurs au dessus du fuselage, ce qui en faisait un avion très confortable pour l'époque.

Pour l'empennage je vais revérifier sur le plan qui m'a servi (comme pour tous les dessins de ce type d'avions) et qui de par ses dimensions très modestes (5cm de long environ mais c'est mieux que rien) ne permet pas toujours d'être très précis, c'est parfois au feeling. Mais les Farman avaient de toute façon des empennages qui n'étaient pas très grands.

Et puis voilà un SIAI Marchetti 55C, du milieu des années 20. Pratiquement que des courbes dures à rendre, le couple de moteurs est incliné vers l'arrière, bref... Lâchez vous! jy

Peut-être qu'il pourrait être plus judicieux de superposer tes avions aux décors. Cela est assez flagrant sur la plongé F180 où il est encadré par les décors en reliefs du sol (arbres, maison) ce qui l'emprisonne. Si tu faisais passer en dessous des bouts de forêt, ou une maison, on comprendrait mieux que l'avion survol ce paysage. Là, pour exagérer, on pourrait croire qu'il est posé (et que donc il est énorme ^^ )!

Attention aussi aux ombres. Là, on a l'impression que tu as triché (d'ailleurs ça ne serait pas le cas vu les ombres des arbres) pour absolument la caser, du coup elle est placer tout dans un coin. De plus, plus l'avion est haut, plus son ombre doit être grande, ou diffuse (à nuancer quand c'est le soleil qui projette la lumière vu que c'est une source large). Mais dans tous les cas, elle ne doit pas être plus petite que l'avion, et si tu compare la tienne à la charrette, je pense que tu sous-dimensionne le Farman.



J’ai essayé de faire un montage rapide sous photoshop, c'est pas génial mais ça t'éclairera peut-être sur mon point de vue.

@ Bernard, après vérification la hauteur totale de l'empennage hz est bonne par contre la partie biseautée fixe (tu vois ce que je veux dire? je ne connais pas le terme technique) devrait effectivement remonter plus haut ce qui lui donne ce côté sous-dimensionné que tu as mentionné.
@ Mumuth, c'est vrai que c'est mieux dans ta version, j'ai toujours peur que l'avion ne ressorte pas assez sur le fond. Et pour les ombres, j'ai toujours cru et ce n'est pas logique (mais ceci dit la logique et moi on fait parfois trois) que les ombres étaient plus petites!
En tous cas merci à vous, je vais retoucher tout ça et peut-être faire une version couleur si je trouve celle du dit Farman quelque part (j'ai une illustration où il est bleu clair) et quand j'aurai fini mon Berliet. jy

Salut Jean-Yves,

Tu parles de la partie biseautée fixe, donc de l'empennage arrière vertical. Moi, je parlais des empennages horizontaux, qui me semblaient un peu sous-dimensionnés.
Mais bien sûr, mon impression ne veut pas dire qu'ils n'étaient pas comme tu les as dessinés ! C'est juste une impression !

Amicalement

Bernard

Purée je suis grave! Déjà que je confonds la droite et la gauche et voilà-t-il pas que je me mets à confondre horizontal et vertical!!!
Je vais vérifier de ce pas. jy

Vérification faite, il manque effectivement entre 3 et 4 mm sur mon dessin format A4, à prendre avec des précautions vu le format du plan sur lequel je me suis appuyé et sur lequel l'empennage hz a l'air petit. Le fuselage était très large. Le mieux serait que je poste un scan du plan pour qu'on se rende mieux compte.
Bon maintenant je vais réviser la différence entre vertical et horizontal!!! jy

Voilà, quelques corrections au paysage sous l'avion et au stabilisateur vertical. Pour l'horizontal par contre je ne peux plus rien faire, impossible de gommer pour rectifier, le dessin est déjà passé au fixatif. Ca sera pour la version couleur si jamais elle voit le jour. jy

Bon je sais, le personnage principal c'est le char et pas l'avion, mais le char était beaucoup plus près. ANF Les Muraux 115 et Char B1 bis. jy

Très sympa tes crayonnés !!!

Deux machines à la pointe de la technologie On se demanderait presque de quel conflit il s'agit !
Et malheureusement le courage des équipages ne suffit pas.

Super dessin et comme d'habitude j'aime beaucoup les sujets que tu choisis d'illustrer

Bernard

Merci les amis. D'après ce que je me souviens, ce char n'était pas si mauvais que ça, il avait au moins le grand avantage pour l'équipage d'avoir un blindage qui résistait remarquablement aux impacts des canons allemands, apparemment certains n'ont succombé qu'après avoir encaissé près de 90 coups! Bon, pour la rapidité de manoeuvre et l'autonomie c'était pas la même histoire... jy

Beaucoup plus classique: Mosquito FB VI




Beaucoup plus moderne même s'il est dans la cinquantaine: Mirage IIIE. N'y cherchez pas une immatriculation ou un insigne d'escadre ou un quelconque lien avec un avion ayant réellement servi. C'était juste pour le plaisir de dessiner un magnifique avion. J'espère l'avoir pas trop mal réussi aux yeux des spécialistes. jy

Beaucoup plus coloré. Surnommé l'oiseau bleu. Je ne garantis pas du tout l'exactitude du bleu représenté ici. J'ai élargi un peu le stabilisateur mais ça ne se voit sûrement pas et supprimé l'ombre au sol. J'aimerais réussir quelque chose de plus réaliste pour la mise en couleurs mais j'y arrive pas, ça doit pas être mon truc alors tant pis. jy

Jyw a écrit:

J'aimerais réussir quelque chose de plus réaliste pour la mise en couleurs mais j'y arrive pas, ça doit pas être mon truc alors tant pis. jy

C'est que ça se fait pas du jour au lendemain ! je suis un peu en plein dedans du coup je serais mal placé pour te faire la leçon mais je crois pouvoir dire qu'il faut observer, observer et ré-observer le comportement de la lumière. Et aussi comme me l'expliquait un de nos camarades du forum: évoquer la profondeur grâce aux teintes plus ou moins chaudes, ainsi que les "brumes" ou autres poussières qui ternissent un peu le décor, la perspective atmosphérique etc etc.
Du coup tes teintes (jaune entre autre) ma paraissent un peu saturées, y compris le bleu, mais l'aquarelle est un art difficile !

Pour ce qui est de ton MIII et de ton Mosquito, ils sont pas mals du tout. Le MIII a un dérive trop épaisse et trop haute, j'aurais presque coupé tout le sommet avec antenne, et ajouté un pilote

Merci pour tes observations Jü! En effet il faut beaucoup observer et pratiquer , c'est cette pratique qui me fait défaut par exemple pour le rendu des jaunes ou du bleu que tu évoques, j'ai du mal à trouver les bonnes teintes. En fait le temps me manque pour vraiment me plonger dans ce travail et obtenir quelque chose de vraiment bien. Alors parfois je me demande si ça vaut le coup de persévérer... Peut-être quand je serai à la retraite mais c'est pas demain la veille. jy

Jyw a écrit:

parfois je me demande si ça vaut le coup de persévérer

Tu plaisantes, j'espère ?

Et puis, après tout, pourquoi pas des couleurs plus franches ! Tu seras notre "fauve" de la peinture aéro

Le Mosquito est très chouette. Le seul petit truc qui me titille, c'est l'extrémité carrée de l'ombre des ailes. Vraiment pas grand chose.
Pour le Mirage, comme Julien, j'ai également été surpris pas une (apparente) absence du pilote. Un p'tit coup d'fatigue dans le crayon ?
Tes compositions sont toujours très "efficaces" et "bien vues".

Bernard
(PS : n'oublie pas de nous montrer tes "belles scènes de vie d'antan")

Bernard a écrit:

Jyw a écrit:

parfois je me demande si ça vaut le coup de persévérer

Tu plaisantes, j'espère ?

Et puis, après tout, pourquoi pas des couleurs plus franches ! Tu seras notre "fauve" de la peinture aéro

Le Mosquito est très chouette. Le seul petit truc qui me titille, c'est l'extrémité carrée de l'ombre des ailes. Vraiment pas grand chose.
Pour le Mirage, comme Julien, j'ai également été surpris pas une (apparente) absence du pilote. Un p'tit coup d'fatigue dans le crayon ?
Tes compositions sont toujours très "efficaces" et "bien vues".

Bernard
(PS : n'oublie pas de nous montrer tes "belles scènes de vie d'antan")

Je dirais comme Bernard :
Persèvère et tu te prépares des heures de bonheur avec la mise en couleur !
Albert Weinberg, le "papa" de Dan Cooper, m'expliquait que dans le dessin, la mise en couleur, s'apparente au dessert d'un bon repas !

Pour ton mirage III E, je note déja qu'avec ton dessin on ne peut le confondre avec un III C, les différences essentielles étant bien vues !
Petit détail : A l'époque des III E aluminium, l'antenne dorsale que tu as représentée n'existait pas encore (petit détail anodin)! Quant à la dérive, trop grande, oui?.... Peut être, et, si tu dois la réduire, ne te contente pas de l'écréter, refait la entièrement ce qui ne représente pas trop de difficultés à ce stade, mais attention cette fois, à ne pas trop la réduire ......

Raymond