Ch'ti niouzes

peut-être que ton encrage uniforme (pas de modulation d'épaisseur sur les contours entre les zones à la lumières et les zones à l'ombre) joue aussi dans la balance pour ton impression de manque de puissance.

En tout cas, je trouve que c'est un avion (à l'image de ta peinture) très beau que j'aimerais un jour traité en BD (c'est une période que j'affectionne) ! Mais hélas ce n'est pas dans l'air du temps côté édition et je suis bloqué pour le moment avec mes aventures modernes.

mumuth a écrit:

peut-être que ton encrage uniforme (pas de modulation d'épaisseur sur les contours entre les zones à la lumières et les zones à l'ombre) joue aussi dans la balance pour ton impression de manque de puissance.

Oups ! Je ne l'ai pas assez marqué ! C'est un oubli car je connais le principe , mais, comme je me lassais de ce dessin, j'ai involontairement fait l'impasse ......
Ca peut se corriger assez facilement .....

mumuth a écrit:

En tout cas, je trouve que c'est un avion (à l'image de ta peinture) très beau que j'aimerais un jour traité en BD (c'est une période que j'affectionne) ! Mais hélas ce n'est pas dans l'air du temps côté édition et je suis bloqué pour le moment avec mes aventures modernes.

Mon avantage par rapport à un professionnel comme toi, c'est de pouvoir marcher à l'inspiration en toute liberté : Parti pour faire du Phantom, il se trouve que c'est un Mirage V qui est actuellement sur ma planche, histoire d'encore jouer avec les effets métalliques et pour rappeller (de loin) les Mirage III d'Uderzo !

En attendant, merci de vos avis, Jü, Vincent et toi, qui me réconfortent un peu alors que je suis en pleine période de doute sur mes capacités ......

Raymond

PS : Le jour où tu fais une BD avec des Mystere IV, ou d'autres de sa génération, je suis preneur d'avance !

Salut Raymond,

Ta peinture me plait beaucoup. L'angle de vue met bien en valeur les lignes élégantes de ce beau "zoziau".

Matthieu a sans doute raison.
Peut-être également que ton style, qui consiste à bien garder la ligne noire du dessin, fige, parfois, un p'tit peu les avions sur leur décor de fond !
... je dis bien "peut-être".

A mon humble avis, il sera toujours difficile de faire d'une "mobylette", une "bécane de course", le Mystère IV était loin d'être un monstre de puissance (et même... très loin).



Amicalement

Bernard

Bernard a écrit:

Salut Raymond,

Ta peinture me plait beaucoup. L'angle de vue met bien en valeur les lignes élégantes de ce beau "zoziau".

Matthieu a sans doute raison.
Peut-être également que ton style, qui consiste à bien garder la ligne noire du dessin, fige, parfois, un p'tit peu les avions sur leur décor de fond !
... je dis bien "peut-être".

A mon humble avis, il sera toujours difficile de faire d'une "mobylette", une "bécane de course", le Mystère IV était loin d'être un monstre de puissance (et même... très loin).



Amicalement

Bernard

Merci Bernard !
Ce qui m'a le plus manqué dans ce dessin, c'est l'apport que nous avons avec la "post combustion" des avions plus récents qui permet de souligner le mouvement, ça ou les aigrettes de condensation d'air lors des évolutions brusques !
En l'occurence dans ce dessin ça manque de mouvement .
La profondeur du ciel, aussi que je n'ai pas su bien rendre (ah ces ciels bleus si insipides !)

Mais, je n'ai pas dis mon dernier mot avec cet avion et je trouverai bien, un jour ou l'autre (cent fois sur le mêtier ....), le moyen de le rendre plus nerveux et élégant !
N'oublions pas qu'il fut, à son époque, le fer de lance de notre armée de l'air, ainsi que dans d'autres pays, ce qui n'est quand même pas rien ......

Raymond

Un fer de lance, certes, mais à la pointe émoussée

Un manque de puissance qui, par exemple, ne permettait pas de suivre un Sabre en combat tournoyant (à moins que le pilote du Sabre ne fut un manchot !).
Et qui rendait le décollage quasiment impossible avec les bidons d'ailes, ou du moins très acrobatique (surtout l'été), de certaines bases aux pistes un peu courtes pour lui, dans cette configuration.
Résultat, décollage en configuration lisse avec une autonomie qui ne permettait pas de faire grand chose (si... monter et... redescendre !).
Sans parler du temps de mise en route du chalumeau !

Mais peu importe, un avion magnifique, aux belles lignes si pures... "typically french" !

Et au final, une splendide représentation de cette machine. Encore bravo

Bernard
(Je me permet simplement de rapporter ce que d'anciens pilotes (et non des moindres) m'ont raconté)

Travail très propre comme d'habitude bravo Raymond

Bonjour !
Après les Mystère IV, je voulais quelque chose de plus dynamique et de plus remuant !
Dans un premier temps je voulais m’orienter vers le Phantom, mais avant de m’attaquer cette grosse brute sympathique, je suis passé par ce Mirage 5 F, ne serait-ce que pour jouer sur les teintes métalliques .
Voici donc cet appareil tout neuf du 3/13 Auvergne de Colmar au décollage !



Seuls les habitués pourront deviner de où il décolle, grâce à un indice (réel) glissé dans ce dessin !

Amicalement

Raymond

Comme d'habitude, je suis fan de tes peintures, mais pour dire doù décolle le Mirage je donne ma langue au chat. Tomcat, Wildcat, Hellcat. jy

Connaissant Raymond, je tente le coup... Cambrai ?
Mais ça pourrait aussi être un Mirage du 3/13 au décollage de Colmar (j'ai cherché une cigogne dans le décor, mais sans succès )
Mais bon, ce serait trop simple, alors comme Jean-Yves... je donne ma langue au chat

En attendant le gagnant, un grand bravo pour ce beau Mirage, sous ce beau ciel lumineux.

Bernard

je dirais d'une base en Bretagne cf. l'hermine sur la dérive ?

j'édite, comme dirait le Piaf.

Connaissant tes goûts, je ne dirais plus une base en bretonnie, mais plutôt Cambrai, en 1972, lors d'un Tiger Meet, où ce V F serait reparti avec un souvenir du 03/12 Cornouaille.

mumuth a écrit:

j'édite, comme dirait le Piaf.

Connaissant tes goûts, je ne dirais plus une base en bretonnie, mais plutôt Cambrai, en 1972, lors d'un Tiger Meet, où ce V F serait reparti avec un souvenir du 03/12 Cornouaille.

C'était facile de penser Cambrai (avec moi au dessin vous avez déjà 99% de chances d'être dans le juste) encore fallait il repèrer l'hermine et savoir qu'elle était caractéristique de l'escadron 02/12 Cornouaille (en 73 le Picardie n'était pas encore recréé).
Comme partout ce genre de petits tags était courant : pattes de tigre pour le 01/12, hermines pour le 02/12 .

Bravo Matthieu !

Raymond

Bonjour !

Juin 1972, Cambrai, un après-midi au ciel assez couvert .....
Brusquement le chant des alouettes cesse et le silence se fait.....
Puis brisant ce silence soudain, un grondement monte du fond de la "10" et s'amplifie de plus en plus !
Le grondement devient de plus en plus fort, au point que tout semble trembler, l'atmosphère comme le sol, et c'est alors que surgissent, pleine PC, deux F4 D Phantom de Bitburg (Allemagne) qui s'élancent pour un décollage en patrouille !



Pas à dire : on entend presque leur grondements de plus en plus graves .......

Je vous avais dir qu'après les Mystère IV, je voulais faire du plus lourd et remuant !
Je pense que ce dessin ci correspond bien à cette définition .......

Amicalement

Raymond

Belle image, j'aime toujours autant la façon que tu as de représenter l'air chauffé par les réacteurs. On les sent dans les starting blocs tes Phantoms. jy

j'aime bien la maniere dont tu as rendu le second phantom derriere les flux de reacteurs,pas mal du tout......

reisen a écrit:

j'aime bien la maniere dont tu as rendu le second phantom derriere les flux de reacteurs,pas mal du tout......

Au départ je me disais que ça allait être plus facile que de dessiner le Phantom du premier plan qui, lui, nécessitait un dessin plus rigoureux !
En fait, ce fut l'inverse et j'ai assez galéré ....
Mais sur le plan des turbulences, je pense encore pouvoir progresser : on ne sent pas encore assez la fluidité de l'ensemble (à mon avis), et il me faut encore travailler la technique qui consiste à re-mouiller la peinture aprés coup pour estomper vraiment tout ce qui pourrait ressembler à un contour trop précis (y compris dans l'atmosphère) .....

Raymond

Un phantom troublant qui trouble mon émotion !
Du très bon comme d'habitude ! Bravo Raymond !

SPIT a écrit:

Un phantom troublant qui trouble mon émotion !
Du très bon comme d'habitude ! Bravo Raymond !

Merci !

Raymond

Bonjour !
Me voici de retour !
Je déclare touut de suite que je ne veux pas concurrencer notre ami Maxxxair, ni qu'il m'ait inspiré, mais voici le Mirage III E que j'avais en cours quand il présenta le sien !

Cette scène est une re-composition d'un bon souvenir du Tiger meet 1972, alors que, pendant le meeting de cloture j'avais été affecté à la jeep "Follow me" (une faveur pour un fana d'avion qui pu ainsi approcher, du plus prés qu'il soit, ces magnifiques bébêtes !).
Ce jour là je conduisis un magnifique "III E" dans une alvéole (parking pris par les félins), en bout de la "28", dans ce qui deviendrait 20 ans plus tard l'antre du 01/12, et, à l'époqe, le "Mirage III E" c'était un peu le "Rafale" dernier cri et j'étais tout fier d'approcher ainsi la bête !



Comme il ne s'agit que de souvenirs, je ne peux vous garantir que c'était bien le 4-BL qui était arrivé ce jour là, tout au plus mes souvenirs me disent que c'était un avion de la 4eme escadre !
J'ai juste choisi cette déco parceque je l'avais complète dans ma doc (insigne+ immatriculation+numéro de série+drapeau de dérive)
Celui ci vient donc de l'escadron 02/04 "La Fayette", orné de la cigogne de Romanet (SPA 167) appelée communément "le canard" par les usagers !

A noter le SMB2 du 01/12 en "vent arrière" pour la "28" !

Amicalement

Raymond

Toujours bigrement réussies tes peintures, j'aime bien le léger effet grand angle, belle luminosité aussi. J'aurais juste décalé la jeep sur la droite qu'on la voie en entier, mais ça n'est que mon avis. jy

Salut Raymond,
Superbe représentation, avec de belles nuances, du plus beau des deltas. Et en plus... avec mes initiales
Merci pour la p'tite histoire ! Bien sympa tout ça ! C'était l'bon temps, n'est ce pas

Amicalement

Bernard

Bernard a écrit:

Salut Raymond,
Superbe représentation, avec de belles nuances, du plus beau des deltas. Et en plus... avec mes initiales
Merci pour la p'tite histoire ! Bien sympa tout ça ! C'était l'bon temps, n'est ce pas

Amicalement

Bernard

Cha ! Ch'é bin vrai !!!!!!!!!
Le bon (vieux) temps !
Moi qui vais perdre ma source principale d'inspiration, je vais devoir commencer à vivre sur mes souvenirs !
Vous voyez, ça commence !
Mais cette prise de position ne plait pas à tout le monde, et le dernier patron des tigres vient de rugir, par mail, en me "désignant comme volontaire" pour une expo à Epinoy l'année prochaine pour les 60 ans du 01/12 !

BL ! Bon sang, mais c'est bien sûr ! Bernard Lengert ! mais c'est évident !
Mais c'est aussi les initiales de madame Béatrice Legrand !.......

Raymond

Jyw a écrit:

Toujours bigrement réussies tes peintures, j'aime bien le léger effet grand angle, belle luminosité aussi. J'aurais juste décalé la jeep sur la droite qu'on la voie en entier, mais ça n'est que mon avis. jy

Justement non ! La jeep n'est là que pour re-situer l'histoire que je raconte, mais ne doit pas détourner l'attention du Mirage !
C'est d'ailleurs fait exprès que l'on ne distingue que le "OW" de "follOW" et le "E" de "mE" !
Elle se doit d'être présente pour la mise en scène et c'est tout ! Tout le regard doit être centré sur le Mirage !

En plus, vu l'imprécision des détails, ce n'est qu'une scène d'ambiance, et rien d'autre .....

Raymond

Bonjour !
Avec ce 626eme, je ne doute pas de faire plaisir à nombre d'entre vous !

Avec le décollage de ce Mirage F1 tout neuf, du 01/12 Cambrésis, à la décoration flamboyante, typique de fin des années 70, c'est un nouveau voyage dans le temps que je vous offre, un temps que, encore une fois, les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître, mais qui est chargé de souvenirs, des souvenirs de l'époque où la BA103 battait son plein et était un des fers de lance de la défense aérienne du moment !
Bien loin de cette pu..... de notion de fermeture et d'abandon !



Amicalement

Raymond