Retour au Mans

Bonjour !
Comme l'indique le titre, retour au Mans, et encore en 1970 (comme pour la Porsche 911 de Steve mac Queen) et dans la même année où fut tourné le film !
Mais cette fois il s'agit bien d'une des vraies voitures de la course (celle du film en étant une reproduction): la Ferrari 512S produite avec l'espoir de conjurer les monstrueuses Porsche 917 (mais sans succès) avec au volant un "seigneur" du sport automobile, Mossieu Jacky Ickx himself:



Il y a longtemps que je voulais en dessiner une, cette époque m'ayant particulièrement marqué puisque c'est dans ces années là que je découvrais le sport automobile.

Damned

C'est une très belle peinture que tu nous livres là, une fois encore !

N'étant personnellement pas très attiré par l'univers automobile ( d'une manière générale ) je m'extasie malgré tout, comme souvent dans tes tableaux, sur la représentation de la végétation !
C'est un aspect que tu maîtrises haut la main et un régal à chaque fois !

Bravo Raymond !

Dilou.

dilou27 a écrit:

C'est une très belle peinture que tu nous livres là, une fois encore !

N'étant personnellement pas très attiré par l'univers automobile ( d'une manière générale ) je m'extasie malgré tout, comme souvent dans tes tableaux, sur la représentation de la végétation !
C'est un aspect que tu maîtrises haut la main et un régal à chaque fois !

Bravo Raymond !

Dilou.

Ben ....... Euhhhh !..... M'si M'sieu !

Raymond

Une belle bête... les protos et F1 étaient certainement plus dangereuses à l'époque... mais tellement plus sexy que maintenant!
+1 pour Dilou: tes décors et en particulier la végétation sont toujours magnifiques

Comme dit, la végétation est super bien rendue, en particulier cette fois ci l'herbe cramée du premier plan. Je ne suis pas connaisseur en voitures de compétition mais ma préférence va aussi aux modèles anciens. Comme pour tous les moyens de locomotion d'ailleurs, exception faite des vélos bizarrement. Enfin non, quand on passe d'un acier d'il y a trente ans à un carbone, il n'y a pas photo...jy

Jyw a écrit:

Comme dit, la végétation est super bien rendue, en particulier cette fois ci l'herbe cramée du premier plan. Je ne suis pas connaisseur en voitures de compétition mais ma préférence va aussi aux modèles anciens. Comme pour tous les moyens de locomotion d'ailleurs, exception faite des vélos bizarrement. Enfin non, quand on passe d'un acier d'il y a trente ans à un carbone, il n'y a pas photo...jy

Ton goût pour les véhicules anciens est d'ailleurs toujours bien traduit dans tes compositions qui nous plaisent tellement !

Raymond

Je dois bien avouer ne jamais avoir été un grand amateur de sport automobile... à l'exception de longues parties endiablées sur nos bons vieux "circuits 24"  
Mais en admirant tes compositions, je me dis que j'ai sans doute manqué de grands moments, qui ne reviendront plus, car aujourd'hui, ce n'est malheureusement plus pareil (à mon humble avis) !
C'est une très belle composition, qui met parfaitement cette superbe voiture en valeur, au moteur rugissant (je l'entends... si si !) devant ce décor de fond végétal, peint avec une belle maîtrise !

Une petite chose, si tu me permets Raymond ;
je trouve les deux personnages en bord de piste à droite, un peu sous dimensionnés, comparés à la végétation et plus particulièrement au feuillage des arbres.
Impression personnelle qui n'ôte rien à la qualité de cette composition et à la puissance qui émane de ce bolide au rouge éclatant !

   

Bernard

Bernard a écrit:

Une petite chose, si tu me permets Raymond ;
je trouve les deux personnages en bord de piste à droite, un peu sous dimensionnés, comparés à la végétation et plus particulièrement au feuillage des arbres.
Impression personnelle qui n'ôte rien à la qualité de cette composition et à la puissance qui émane de ce bolide au rouge éclatant !

   

Bernard

Pour répondre à ta remarque, je dirais plutôt que c'est le feuillage qui est sur-dimensionné car, fait un peu ....au pif, alors que les personnages sont dimensionnés par rapport aux rails de sécurité et aux panneaux publicitaires !
Le feuillage a été fait en premier alors que je n'avais encore aucun autre référentiel (et j'suis pas sûr de le faire aux bonnes proportions à ce niveau du dessin avec mes grosses pattes)!

Raymond

Tiens, j'ai déjà vu cette beauté quelque part?

Je sais déjà qu'elle n'a pas été conduite par Danny Wilde!

Gouachmaster a encore frappé là où ça fait du bien!

Bernard a écrit:

Je dois bien avouer ne jamais avoir été un grand amateur de sport automobile... à l'exception de longues parties endiablées sur nos bons vieux "circuits 24"  
Mais en admirant tes compositions, je me dis que j'ai sans doute manqué de grands moments, qui ne reviendront plus, car aujourd'hui, ce n'est malheureusement plus pareil (à mon humble avis) !
Bernard

Je reviens sur ton mail pour dire qu'effectivement j'ai du avoir de la chance de connaitre cette époque qui était à l'automobile ce qu'était l'aviation de chasse dans ces mêmes années !
Mais c'est vrai que ces années étaient passionnantes avec la découverte (pour moi) de la Ford GT40 la plus belle (parmi les belles) des voitures (à mon goût), et pourtant j'en admire beaucoup, puis la monstrueuse Porsche 917 à laquelle cette Ferrari devait être la réponse, avant que le drapeau français n'écrase tout cela avec Matra !).
Maintenant tout est aseptisé, sécurisé, normalisé, argentisé, et je me désintéresse progressivement du sport auto actuel en continuant à rêver à cette époque, pourtant douloureuse pour les pilotes!
Avant de connaitre les avions, sachez que j'étais quand même né entre une clé de douze et un V8 !!!!!

Raymond

Salut Raymond,

Comme je te le disais, je n'étais pas un grand "fan" de sport automobile, mais comme toi, j'étais "fan" de la Ford GT40 que je considérais (et que je considère toujours) comme l'une des plus belles voitures de sport de tous les temps (avec la "plus sage" Ford Mustang).
Absolument d'accord avec toi

Et puis, pour revenir également sur ta précédente réponse, celle où tu emploies les mots "grosses pattes" pour qualifier tes mains, sache que je ne suis pas d'accord car à chaque fois je reste bouche bée devant la perfection de la représentation de tous les détails de ces splendides paquebots, que tu nous livres éclatants sous le soleil méditerranéen

Bernard

Bernard a écrit:

Salut Raymond,
Et puis, pour revenir également sur ta précédente réponse, celle où tu emploies les mots "grosses pattes" pour qualifier tes mains, sache que je ne suis pas d'accord car à chaque fois je reste bouche bée devant la perfection de la représentation de tous les détails de ces splendides paquebots, que tu nous livres éclatants sous le soleil méditerranéen

Bernard

Disons que pour le feuillage j'y vais "au pif" à ce niveau, alors que pour le sujet principal tout est déjà préparé et calibré bien avant peinture, surtout pour les paquebots ou l'architecture reste assez complexe quand on rentre dans les détails (il y a souvent de nombreux décrochements par rapport à des lignes que l'on croit droites d'un bout à l'autre, ou des ouvertures, régulières sur une partie du paquebot, et de taille variable, dans la même ligne, mais plus loin, etc), peu de place donc pour l'improvisation.

Mais j'ai quand même de grosse pattes car je pratique aussi des travaux lourds (gros oeuvre de jardinage, taille ou abattages d'arbres, maçonnerie, etc).

Et bravo pour ton bon goût concernant la GT40 et la Mustang !!!!!

Raymond