Curtiss H-75

Bonjour à tous,

Une fois n'est pas coutume, je vous présente ma dernière peinture précédée d'un petit pas à pas.
Bien entendu, il manque pas mal d'étapes, mais il faut penser à poser son pinceau pour prendre des photos... pas évident dans le "feu" de l'action !

le report sur la toile...


premiers coups de pinceaux, comme d'habitude en ce qui me concerne, la couleur de base des avions (qui sera ajustée au final)...


un jour sans ! je me suis contenté du pilote et d'un petit bout de l'avant du H-75...


un jour avec un peu plus d'entrain...


reprise le lendemain...


quelques jours de pause, car les difficultés s'annoncent, en effet je n'ai encore aucune idée précise du décor !
un "sol" dans le style des P-47 (le pont) ? un ciel ou un mixe des deux ? en attendant, un bout de ciel...


ce sera un mixe des deux, et à ce stade, on laisse aller son imagination, en espérant que ça donnera quelque chose...


quelques sueurs froides... plus tard (avec de la musique pour rester zen), je considère que c'est terminé, sauf reprise de détails par-ci par-là.
Et au final, la couleur des avions est ajustée à la couleur rosâtre du ciel (par de légères nuances de rose et jaune)...


Je n'ai pas cherché à faire quelque chose de réaliste, mais plutôt un décor agréable à l’œil, dans des couleurs presque pastels qui vont bien, je trouve, avec l'aluminium de l'avion.

Il s'agit de l'avion, Curtiss H-75 A1 (premiers modèles livrés) de Marin la Meslée de la SPA 67 du GC 1/5 en 1939.
A cette époque les avions n'étaient pas encore camouflés.
Merci de m'avoir lu

huile sur toile 65cm x 50cm

Bernard

Wouaw!

Re Wouaah

Ces pas a pas sont super intéressants en plus .

Merci

L'idéal aurait été de faire plus de photos entre le début de la peinture du décor et la fin, mais comme dit, en "cours de route" avec de la peinture un peu partout,
sur les doigts, le nez et occasionnellement les oreilles... c'est pas évident

Bernard

Bernard a écrit:

... avec de la peinture un peu partout,
sur les doigts, le nez et occasionnellement les oreilles... c'est pas évident

Bernard

C'est ce qu'on appelle avoir la tete a ce qu'on fait

scaspal a écrit:

Bernard a écrit:

... avec de la peinture un peu partout,
sur les doigts, le nez et occasionnellement les oreilles... c'est pas évident

Bernard

C'est ce qu'on appelle avoir la tete a ce qu'on fait  

Sympa ce "pas à pas" ! Il m'arrive de faire de même quand je concrétise une commande et que je veux montrer l'avancement du tableau à son commanditaire !
D'ailleurs c'est à ces moments que je vous les livre dans les "travaux en cours" !
Mais là, je reste pantois devant ta maitrise...
pour les photos, c'est vrai que ce n'est pas très pratique, mais, avec un peu de patience on y arrive.....

Raymond

Raahhh, lovely !!

Merci de partager cette évolution; Je reste toujours pantois sur le fait que tu arrives à maitriser la séparation des avions et du décors. Perso, j'avance l'ensemble et fini souvent le décors avant l'avion. Chacun son truc, du moment que ça marche, et là, c'est le cas !

Bien joué l'alu sur le Curtis, il n'est pas souvent représenté sous cette robe.
Bravo encore…

V.

Pareil, c'est un régal, et je suis aussi stupéfait de voir que tu arrives à peindre tes avions sans faire le décor en 1er, car c'est lui qui donne la lumière, donc chapeau c'est magnifique !

Re-re-wouaw !

C'est MAGIQUE !!! ..............
Le problème avec les "pas-à-pas", c'est que ça donne une impression de rapidité et de facilité : on découvre en quelques images "vite vues" ce qui prend en fait des heures ( voire plus ) à réaliser ...

Ceci dit, j'adore voir la progression d'une œuvre ... et là, en l'occurence, ça me permet de constater qu'on a une chronologie exactement opposée ! ( mais nos style et technique respectifs ne sont pas vraiment comparables ).

En tous cas, bravo !
Décidément, tu nous gâtes aujourd'hui !

Dilou.

Et ben merci à tous pour vos commentaires qui me font vraiment plaisir

scaspal a écrit:

C'est ce qu'on appelle avoir la tête a ce qu'on fait

C'est exactement ça, bien dit (une bonne excuse à fournir à madame, merci )

Raymond a écrit:

pour les photos, c'est vrai que ce n'est pas très pratique, mais, avec un peu de patience on y arrive.....

Certes Raymond, mais quand j'ai la tête dans le guidon je ne sais jamais quel est le bon moment pour une photo,
car il est possible que l'instant d'après, j'efface tout et je recommence

Vincent a écrit:

Perso, j'avance l'ensemble et fini souvent le décors avant l'avion

C'est un peu ce que je fais aussi (plus ou moins, c'est vrai), puisque je reprends bien souvent les avions lorsque le décor est terminé.
Mais en fait, il m'arrive aussi de reprendre quelques détails du décor. Et comme tu le sais, bien évidemment, une peinture n'est jamais vraiment terminée

Jü a écrit:

je suis aussi stupéfait de voir que tu arrives à peindre tes avions sans faire le décor en 1er

En fait, moi je suis stupéfait que l'on puisse faire le contraire ! Lorsque je peins les avions, il m'arrive souvent de tacher la toile tout autour.
Si le décor était peint, il faudrait faire, parfois, de difficiles reprises, surtout dans le cas d'un ciel bleu par exemple.
Et puis, en laissant "reposer" les avions, ça me laisse le temps de réfléchir au décor et de tout changer si une subite inspiration me venait !

Dilou a écrit:

Le problème avec les "pas-à-pas", c'est que ça donne une impression de rapidité et de facilité

Exact, en réalité, il y a parfois de longues séances de peinture entre deux photos (avec besoin de tranquillisant... un thé   ),
comme par exemple entre l'avant dernière image et le final

Bernard

Superbe travail Waouuu!!!
Puis, les pas à pas, outre le travail que ça demande à celui qui prend le temps de les faire, c'est toujours très interessant!

Je te remercie à mon tour de l'avoir écrit

Merci pour tes compliments C C C

Bernard

Jü a écrit:

Pareil, c'est un régal, et je suis aussi stupéfait de voir que tu arrives à peindre tes avions sans faire le décor en 1er, car c'est lui qui donne la lumière, donc chapeau c'est magnifique !

C'est aussi ma méthode tout en sachant que l'avion, par la multiplicité des petits détails au moment de la finition, va me prendre beaucoup plus de temps !
Je parle d'avions, mais c'est valable aussi (surtout) pour les marines et les voitures (parfois véritables miroirs du décor).

Raymond

Woaw c'est magnifique!!! Mais venant de toi ça ne peut pas être autrement

C'est vrai que faire directement les avions avant d'avoir son décor rend plus difficile la mise en lumière de ceux-ci. C'est un peu le problème auquel je me confronte avec mon P-40 pour lequel je n'ai imaginé aucun décor et donc aucune lumière. Donc respect!

Une petite question tout de même: on peux voir sur le croquis que l'avion au second plan porte l'immatriculation "07". Après tu l'as transformé en "17". Une raison à cela? (oui je sais c'est totalement hors sujet )

Merci "Mcgee"

En fait, au départ, j'ai tout de même une vague idée de ce que sera le décor, même si les volumes nuageux et la part de ciel bleu par exemple restent toujours un peu flous et changent de toute façon pendant l'évolution du travail.
Je sais déjà sur quelles teintes je vais partir. Et puis, c'est important de le rappeler, l'avion peint n'est pas figé dans ses couleurs.
Il y a toujours moyen de le reprendre, le repeindre partiellement voire totalement pour ajuster ses couleurs au décor et à sa lumière.
Il faut simplement considérer la pré peinture de l'avion comme une base de travail.
De plus, je trouve avantageux de ne pas perdre le dessin des contours de l'avion sous la peinture du décor.

Pour répondre à ta question, pas du tout hors sujet...
Les H-75 A1 livrés à l'armée de l'air étaient immatriculés X800 à X899 (X8 sous une aile et le reste sous l'autre) et cela quelque soit le GC ou l'escadrille.
L'appareil de Marin la Meslée était immatriculé X806 (X8  06).
Au départ je me suis dit que le second avion pouvait avoir une immatriculation assez proche (puisque dans la même escadrille).
J'ai donc choisi arbitrairement X807. Finalement, j'ai trouvé plus simple de peindre X817.

Bernard

Congrat. It is very nice. I love this model.

Superbe! Comme tout le monde j'adore le pas à pas, moi aussi je trouve plus pratique de faire d'abord l'avion. Bon, mes éclairages sont nettement moins sophistiqués, le besoin de retoucher l'avion se fait moins nécessaire. Et ton sol a toujours l'air aussi réel. jy

Thanks a lot "Armagedoncan",
Merci Jean-Yves. Ah ben on est au moins deux

Bernard

Ahah je me disait bien que c'était parce qu'il était plus simple de peindre un "1"

Du coup merci pour le petit cours d'histoire et pour les explications. Au final commencer par l'un ou l'autre présentent chacun des avantages et des inconvénients.

Hello my friend,

Une très belle couverture en perspective !

C'est fort sympathique comme tableau, un gros + pour le décor, ciel et paysage

Splendide...comme d'hab

Merci pour ce pas à pas et bravo pour ce magnifique tableau.

Merci beaucoup à vous, très heureux que cette compo vous plaise
J'essaierai de faire d'autres pas à pas, même si, au final, la méthode reste toujours la même
Bernard

Bernard a écrit:

Merci beaucoup à vous, très heureux que cette compo vous plaise
J'essaierai de faire d'autres pas à pas, même si, au final, la méthode reste toujours la même
Bernard

En attendant : bravo pour la "Une" !

Raymond