McGee's dessins

 

Allez voici donc la version "Porco Rosso" de la bête:

Elle est chouette la version "Porco Rosso", haute en couleurs qui vont bien à la "bête"   

C'est la goulotte d'une "sulfateuse" à l'avant ?

Bernard

Oui c'est vrai que le rouge lui va bien.
Et effectivement c'est bien une goulotte pour la mitrailleuse

perso j'aurai rajouté les rivets pour faire réaliste

J'aime bien les deux versions, il est bien mignon cet hydravion et c'est vrai que comme l'a dit Patrick, quelques rivets ajouteraient une touche de réalisme. jy

Merci Jyw
C'est vrai que j'aurais pu mettre quelques rivets mais il existe certains hydravion où les rivets ne sont pas apparents. Le Quasar se rapproche un peu de ceux là

Ma modeste touche

Super patrick! mais tu en as trop fait... Ou pas assez! Ils tiennent quoi ces rivets?   ..... Maintenant que tu les a fait, il faut que tu rajoutes les traits d'ajustement des plaques métalliques qu'ils maintiennent c'est rivets! (non, je te taquine! )

C'est vrai que cette patine et ces rivets donnent une touche bien réaliste à l'ensemble

Et puis, j'adore Porco Rosso   

C C C a écrit:

Super patrick! mais tu en as trop fait... Ou pas assez! Ils tiennent quoi ces rivets?   ..... Maintenant que tu les a fait, il faut que tu rajoutes les traits d'ajustement des plaques métalliques qu'ils maintiennent c'est rivets! (non, je te taquine! )

C'est vrai que cette patine et ces rivets donnent une touche bien réaliste à l'ensemble

j'ai fait cela rapidement! pour donner des idées

Bon tu m'as convaincu je vais en mettre quelques uns (mais pas autant que toi )
après, le coup de l'usure je suis pas convaincu... les avions sont bichonnés quand même!

Sinon voici l'exemple d' hydravions avec quasiment pas de rivets et comme neuf:

http://www.airliners.net/photo/Edra-Super-Petrel/2333705/L/&sid=d147df3e05ec3e6023299aa61222cf3c

http://www.airliners.net/photo/Airmax-Seamax-M-22/2229903/L/&sid=28a505f6d32a1c45d2cf2ced5057426f

Oui et puis ils sont pour la plupart en composites et donc sans traces de corrosion ni de "pains" sur la tôle comme pouvaient en avoir les générations précédentes

mcgee33 a écrit:

Bon tu m'as convaincu je vais en mettre quelques uns (mais pas autant que toi )
après, le coup de l'usure je suis pas convaincu... les avions sont bichonnés quand même!

Sinon voici l'exemple d' hydravions avec quasiment pas de rivets et comme neuf:

http://www.airliners.net/photo/Edra-Super-Petrel/2333705/L/&sid=d147df3e05ec3e6023299aa61222cf3c

http://www.airliners.net/photo/Airmax-Seamax-M-22/2229903/L/&sid=28a505f6d32a1c45d2cf2ced5057426f

Je m'incline tu as raison   

Allez les vacances aidant un peu, j'ai pu dessiner un projet que j'ai imaginé tard dans la nuit que voici:



Le profil du 109 au fond ne me plait pas encore totalement donc sera modifié. Le casque du pilote n'est pas définitif. Je n'ai pas encore recherché d'info sur les casques d'époque, c'était juste pour avoir une idée de la position finale du pilote.

Je vais encore passer pour le "chieur" de service et Mc Gee va finir par me taxer de harcèlement    mais .... il est tout p'tit ce pilote, non ? ..............   

Dilou.

Bah je sais pas. Sur mon jeu, il est à peu près de cette taille. Bon c'est vrai que je lui est un peu réduit la tête par rapport à avant

Oui effectivement, il est bien trop petit (toujours se méfier des jeux pas toujours exacts . Le 109 était une taille de guêpe, là on dirait plutôt que ton gusse est dans un P-47   

Ah oui en effet mon jeu dit des conneries
Bon bah y a plus qu'à changer tout ça!

Salut McGee33,

Ta composition est très vivante et ne manque pas d'intérêt mais je pense que ton 109 (apparemment un "F" ou "G") souffre de défauts de proportion:

- L'avion me semble n'être pas assez long vu sa hauteur.
- L'aile n'est pas non plus assez longue (c'est pas énorme mais quand même)
- La partie arrière du fuselage est trop épaisse par rapport à la partie moteur qui était relativement longue.
- Le bas du fuselage est trop arrondie.
- La rupture de ligne entre la partie moteur et la casserole d'hélice n'est pas aussi marquée.
- La prise d'air du radiateur et plus proéminente (vue que la longueur du capot moteur est un peu courte, je pense que pour retomber "dans les clous", tu as été obligé de sous-dimensionner cette prise d'air.

Le 109, surtout à partir de la version "F" est un oiseau difficile et délicat à représenter car tout en longueur et en courbures subtiles et j'espère que tu sortiras vainqueur de cet exercice de style car ta compo en vaut la peine!

Deux exemples pour étayer mes dires:

Bon ben Mcgee, y a plus qu'à! Incline peut-être un peu la main vers l'arrière aussi. jy

Bon "Mcgee", tu vas nous redessiner ce 109, sacrebleu !

Tu as tout ce qu'il faut, la doc (j'ai l’impression que tu n'observes pas assez) mais aussi et surtout, j'en suis persuadé, le bon coup de crayon pour faire un chouette dessin.

Concernant le cockpit du premier plan, les montants verticaux de la verrière doivent être perpendiculaires aux horizontaux.
Et puis, "l'appui tête" n'a pas cette forme qui s’arrondit au sommet, enfin il me semble   

Allez, à la mine   

Bernard

PS : tu nous as fait une splendide "Jennifer Lawrence", tu arriveras bien à nous faire un beau "Messer Schmitt" !

Merci pour vos réponses.
Pour les soucis de proportions, je suis d'accord Je l'ai fait assez rapidement et sur le coup je trouvait que ça rendait bien. Mais quand j'ai vu la photo sur  mon ordi j'ai tout de suite vu que ça n'allait pas en fait.
Sinon c'est une version F4 du 109

C'est noté pour la main Jyw

Bernard a écrit:

Bon "Mcgee", tu vas nous redessiner ce 109, sacrebleu !

Oui oui je vais le faire mais j'ai oublié mon matos chez moi du coup je peux pas dessiner cette semaine
C'est surement vrai le fait que je n'observe pas assez. Disons que j'ai envie d'aller assez vite donc forcément c'est au détriment de la qualité (remarque ça me prend encore plus de temps vu que je doit tout retoucher du coup... Encore un défaut à modifier)

Bernard a écrit:

Concernant le cockpit du premier plan, les montants verticaux de la verrière doivent être perpendiculaires aux horizontaux.

J'ai eu quelques doutes aussi concernant les montant. Le fait est que j'ai  voulu respecter mon point de fuite (le petit point à coté de la main du pilote) et ça me donnait ça. Mais je viens d'étudier ce que j'ai fait et je pense avoir trouvé la solution pour remédier à ce problème.

Par contre pour l'appui tête, je pense que je suis bon. J'ai vu plusieurs références avec ce type d'appui tête sur des 109 F4 mais c'est vrai qu'on ne le voit pas sur les photos que vous m'avez donné



PS: J'ai commencé le modèle 3D du Quasar

mcgee33 a écrit:

Disons que j'ai envie d'aller assez vite

C'est normal, tu es jeune et plein de fougue!    et c'est un des paradoxe humain: en prenant de l'âge, tu acquiers la patience. Moins il te reste de temps, plus tu en prends!   

C C C a écrit:

C'est normal, tu es jeune et plein de fougue!    et c'est un des paradoxe humain: en prenant de l'âge, tu acquiers la patience. Moins il te reste de temps, plus tu en prends!   

C'est exactement ça !