MS 406 GC I/3

Je dirai que la meilleure version reste celle de la mise en couleur avant que tu y rajoute l'arrière plan, et il aurait juste suffit (à mon sens) que au lieu de forcer les ombres et lumières sur la carlingue comme tu a fait de laisser le niveau de lumière qui était à ce moment parfait la où ils étaient concentrés (genre sur le capot moteur) mais de les atténuer un petit peu sur les plaques de métal qui sont à la verticale

Merci les amis pour tout ces conseils, je vais travailler là-dessus!!!.

Je n'ai pas laissé tomber c'est juste que je n'ai pas eu la temps de m'en occuper...

Pas bien , pas bien du tout

Je n'ai pas fait grand chose au début de l'année mais là je ne touche plus terre!!!!...J'enchaine des journées des nuits...je suis trop creuvé pour dessiner quand je suis chez moi ...les joies du travail en horaires totalement décalés!!!!!. ...Mais il paraît que l'on est des privilégiers... .Déjà que quand je suis en forme le résultat n'est pas à la hauteur de mes espèrances alors quand je suis dans le gaz... .!!!!
Pourtant ce n'est pas l'envie qui me manque...surtout quand je vois ce que tout le monde fait .
J'ai plein d'idée à part ça!!!!!
A très bientôt!!!!!

Il y a un truc qui me tarabuste un peu par rapport à tous ces réglages (saturation et out le reste), quand tu fais un peinture, tu ne joues bien que sur les couleurs en les mélageant, en les diluant, n'est-il pas possible d'obtenir un résultat identique uniquement en jouant sur ces critères?.
Je ne sais pas si vous voez ce que je veux dire...