Anjou Ailes Rétros 2008

Salut tout le monde, et fans d'avions anciens.
J'étais au meeting d'Angers hier samedi 30 août. Ce meeting réunissait un tas d'avions dont la construction était antérieure à 1970, il y avait là-bas des choses dont j'ignorais totallement l'existence
C'était également l'un des derniers meetings (encore 3 après lui) où le solo display 2000 était présenté...

J'ai eu l'occasion de rencontrer Mathieu Durand alias Mumuth, sur qui j'étais le premier a sauter quand il s'est assis à une table

Si tu me lis, tu reconnaitras peut-être, ou te mettra en mémoire mon avatar ou ma signature

J'ai été notamment impressionné par toute les récupérations que peut faire ce musée d'Angers. Ils sont en ce moment en train de remettre en état un Spad IV dans l'espoir de le faire revoler. Ils ont également fait tourner un moteur Anziani du début du XIXème siècle sur un banc, moteur qu'ils ont remis en état après l'avoir retrouvé l'année dernière dans une grange...

En clair très bon meeting, il faisait très chaud, mais l'avantage était que le plafond et le vent ne gênaient pas les démos.

Maintenant place aux photos (sur celle où mumuth est à l'oeuvre, je suis le grand dadet avec la cocarde de l'aéronavale sur le t-shirt).






J'espère qu'elles vous plairont, sur ce. Bonne nuit !
PS : désolé pour la qualité des photos, je n'ai qu'un maigre bridge avec un objectif équivalent à du 28-504mm (zoom x18), et ce n'est pas la qualité d'un reflex...

Eh ben Yoda, moi je les trouve très chouettes tes photos. Très "vivantes". Toutes ces vieilles machines. Passionnant.
Merci de nous faire partager cela.
Bernard

Les photos sont magnifiques!!! Dommage que je n'ais pas pu m'y rendre.. Sinon mes préférées sont les gros plans sur les moteurs d'avions car je trouve ces pièces d'orlogerie vraiment fabuleuses!

Wow ! Magnifiques ces photos, Yoda !

Euh... Moi je les trouves de tres bonnes qualites ces photos, ce n'est pas un reflex, mais c'est magnifique quand même... D'ailleurs, on le dis souvent, ce qui compte n'est pas le materiel, mais la personne.

Curieux que l'on ne se soit pas vu, j'y étais également, la plupart du temps en PS avec Mumuth en leader...

See you next time !!

CALOT 335 a écrit:

Curieux que l'on ne se soit pas vu, j'y étais également, la plupart du temps en PS avec Mumuth en leader...

See you next time !!

Ah mais je t'ai peut-être aperçu juste devant le musée (là où il y avait toutes les boutiques), enfin je ne sais pas, j'ai reconnu mumuth, et j'ai vu qu'il parlait à quelqu'un le matin, c'était peut-être toi ?

Loupé, je suis arrivé à 14H00, CQFD !

CALOT 335 a écrit:

Loupé, je suis arrivé à 14H00, CQFD !

Bon ba normal qu'on ne se soit pas vus
L'aprem j'étais au plus près du seuil de la 08 (enfin partie accsible aux visiteurs je parle), le plus à droite par rapport à l'entrée en somme.

Excellent reportage avec de bien jolies photos de magnifiques avions. Félicitation Yoda.

Super yoda

sinon question qu'est il devenu ce gigantesque hydravion j'ai un livre qui traite de sa construction mais rien n'est dit quand à sa destruction si c'est le cas !

Il est conservé dans un musée dans un coin des Etats-Unis. Il n'avait fait qu'une seul sortie pour ce qu'on peut difficilement appeler un vol........

D'autant plus que cela a exigé des quantités de bois phénoménale....

Merci Vespasiano pour ta réponse

Jipé

Puis il était pas mal sous-motorisé.

Voila j'ai le numéro du fana de l'aviation dans lequel ils en parlaient, il se trouve maintenant à l'Evergreen Aviation & Space Museum, sur la côte Ouest des Etats-Unis.

Super merci

Jipé

Bien beau reportage, qu'en au port de la cocarde aéro, ce n'est pas moi qui te jetterais la pierre

Bonsoir Yoda, merci de nous avoir fait cadeau de ces belles photos. On a vraiment l'impression d'y être. C'est vraiment très sympa de ta part. Je reviendrai les admirer plus longuement. Benjamin