Photos anciennes de Cambrai

Bonjour !

A la demande de mes copains du forum "aérocollection", qui, comme moi, regrettent les fermetures de bases aériennes,
j'ai commencé à regrouper et leur offrir les photos que j'ai faites sur la base de Cambrai !
L'idée m'est venue de vous en faire profiter, si ce sujet vous interesse !
Pour vous donner un ordre d'idée, voici celles que j'avais faites lors de la JPO de 1976 avec un appareil tout simple dont la pellicule était encore sur un rouleau de papier (c'est vous dire les moyens de l'époque) :

SMB2



Jaguar



Mirage F1 (les tous premiers à Cambrai, peu de temps aprés ceux de Reims )







Ca vaut ce que ça vaut, mais c'est du document garanti d'époque et personnel !

Si le sujet vous interesse, je continuerai à vous distiller ces documents ici même !
Pour aérocollection je vais attaquer le meeting de 1986, mais là ce ne sont plus quelques photos, j'en ai plus de 200 à préparer !
Avis aux amateurs

Amicalement

Raymond

Superbe ! J'adore le SMB2 avec ça "grande bouche" devant. Il y a pas a dire, plus c'est vieux, plus ça a de la gueule ^^

Merci pour ces photos, j'aime leur côté vintage, d'un pour les avions qui comme dit Rocket avaient de la gueule et de deux pour le rendu des photos. Pellicule avec dos papier, format carré, ça ne serait pas un Kodak Brownie? jy

Jyw a écrit:

Merci pour ces photos, j'aime leur côté vintage, d'un pour les avions qui comme dit Rocket avaient de la gueule et de deux pour le rendu des photos. Pellicule avec dos papier, format carré, ça ne serait pas un Kodak Brownie? jy

Non ! Une marque dont je ne me rappelle plus le nom, d'autant qu'elle n'était pas connue !
Ca ressemblait à un reflex à viseur de poitrine avec l'objectif pour la visée et celui en dessous pour la photo !
Aucun réglage possible ! mais ça marchait quand même pas mal, tant que l'avion restait immobile ......

Raymond

raymond a écrit:

Jyw a écrit:

Merci pour ces photos, j'aime leur côté vintage, d'un pour les avions qui comme dit Rocket avaient de la gueule et de deux pour le rendu des photos. Pellicule avec dos papier, format carré, ça ne serait pas un Kodak Brownie? jy

Non ! Une marque dont je ne me rappelle plus le nom, d'autant qu'elle n'était pas connue !
Ca ressemblait à un reflex à viseur de poitrine avec l'objectif pour la visée et celui en dessous pour la photo !
Aucun réglage possible ! mais ça marchait quand même pas mal, tant que l'avion restait immobile ......

Raymond

Yashica, Semflex, Lubitel, Photorex Rex Reflex, Rolleiflex, Minolta Automat ?

Voodoo 34 a écrit:

Yashica, Semflex, Lubitel, Photorex Rex Reflex, Rolleiflex, Minolta Automat ?

Même pas !
Dans la tête me revient un nom comme "Ross" ou "Rox", sans être sur car ça remonte à ..........trés loin, tout ce que je peux dire c'est que ça ne ressemblait pas à une marque connue, ou même "pas trop connue", du monde de la photo !
Ca c'était l'appareil photo de mes parents !
Mais qui connait la marque "Miranda", japonaise comme son nom ne l'indique pas, boitier avec lequel j'ai réalisé mes photos ensuite, pendant plus de 25 ans avant que son mécanisme, usé et irréparable par manque de pièces, me pousse à passer au numérique avec un Pentax cette fois!
Or Miranda était une marque à laquelle Canon sous traitait la fabrication de ses objectifs !

Ceci dit : est ce que ça interesse le forum que je continue sur cette lancée ?

Raymond

Merci pour les photos!! Je suppose que le petit garçon que l'on y voit , ce n'est toi?
Pour l'ancienne marque Française "ROX", on peut trouver quelques exemples de boitiers





Quand à Miranda, c'était quand même une marque un peu connue en son temps..

Sinon, il y a aussi la marque "Ross Ensign"

Jaj'Air One a écrit:

Sinon, il y a aussi la marque "Ross Ensign"

Bingo ! C'est celui là !

Bravo Jaj ! Une véritable encyclopédie !

Pour le petit garçon, ce ne pouvait être moi puisque je tenais le boitier et avais, en 1976, 26 ans !

Raymond

Eh oui, forcément, ça ne pouvait pas être toi!!
Pour l'encyclopédie, c'est surtout Google!
Ton appareil était quand même un 6x6, ce n'est pas si mal!!

Jaj'Air One a écrit:

Eh oui, forcément, ça ne pouvait pas être toi!!
Pour l'encyclopédie, c'est surtout Google!

Fallait pas le dire .........

Jaj'Air One a écrit:

Ton appareil était quand même un 6x6, ce n'est pas si mal!!

Oui mais sans possibilité de réglage (beau temps impératif) et pas adapté aux photos en vol !
Quant à l'opérateur, il était encore à l'époque, totalement ignare en matière de photos ! Ca allait changer 2 ans plus tard (reflex 24X36+cours avec un prof) pour pouvoir enfin faire les photos que je voulais !
Les premières justement avec la journée portes ouvertes de 1979 : Donc mes débuts avec l'appareil "qui-va-bien" :







































Amicalement

Raymond

aaaaah les pattes d'eph

Mais bien sûr Raymond que tu peux continuer à nous montrer tes archives photos, ça nous rajeunit, du moins les plus âgés du forum dont je fais partie (en 79 j'avais 32 ans).

J'étais tout juste majeur à cette époque..
Je constate que certains appareils (T-33, Fouga Magister, Jaguar) semblaient plus "accessibles" au public que d'autres (F-15, Mirage IV), c'était volontaire?

Jaj'Air One a écrit:

J'étais tout juste majeur à cette époque..
Je constate que certains appareils (T-33, Fouga Magister, Jaguar) semblaient plus "accessibles" au public que d'autres (F-15, Mirage IV), c'était volontaire?

Oui ! On pouvait approcher les premiers, mais les grosses bêtes étaient entourées de barrières !
Dans le premier cas c'est sympa, mais moins pour les photos, dans le deuxième cas, une barrière n'arrête pas un appareil photo .
Pour l'anecdote je me suis fait carrément dégager du T33 par le gendarme de l'air que l'on aperçoit sur une des photos, pour avoir voulu photographier de trop prés ce "prototype d'avion hyper-stratégique, secret et furtif" !
Ils avaient du oublier de poser les barrières ......

Raymond

C'est vrai que dans ces années de guerre froide la gendarmerie de l'air et les cocoyes voyaient des espions partout. Il ne fallait pas photographier les insignes ni les avions un par un sinon un gendarme arrivait et te demandait : "pourquoi vous les photographiez tous, ils sont tous pareils". Le plus protégé était le Mirage IV, notre Super bombardier statégique. C'était quand même le bon temps il y avait une variété d'appareils que nous ne reverrons jamais. Même s'il fallait se cacher pour photographier les avions en bout de piste.

Superbe collection de photos et merci de les poster! A l'époque je devais à peu près avoir l'âge du gamin avec un blouson bleu et des chaussures de sport à 3 bandes qu'on voit sur certaines photos. jy

et moi j'étais meme pas né ^^

Rocket a écrit:

et moi j'étais meme pas né ^^

Alors, profitrez en et n'hésitez pas à enregistrer ces photos, quelles servent à tout le monde et ne se contentent pas de rester dans mes tiroirs !
La suite de 1979 :





















































La qualité n'est pas toujours au "top", mais ce sera difficile de photographier maintenant la plupart de ces avions !

Raymond

Suite et fin pour l'année 1979 :























Amicalement

Raymond

J'adore cette ambiance ! et puis les T-33, SMB2 et surtout les Fouga bleu blanc rouge ! (la plus belle monture + déco de la PAF à mon goût)

Le F-15 fait limite office d'ovni dans cet environnement !

Jü a écrit:

J'adore cette ambiance ! et puis les T-33, SMB2 et surtout les Fouga bleu blanc rouge ! (la plus belle monture + déco de la PAF à mon goût)

Le F-15 fait limite office d'ovni dans cet environnement !

Un OVNI vachement identifiable et reconnaissable entre tous !
Il reste un des zincs qui m'ont le plus impressionné aprés le F104 !

Raymond

Super, merci de partager ça avec nous.
C'est vrai que le F104, c'est quelque chose. J' ai eu la chance d'en approcher en Italie des F104S il me semble, quel beau bestiau !
Par contre, j'imagine ce que devait être le fait d'approcher un F15 à cette époque. Génial .

Encore

V.

Et puis un Noratlas, ça tombe vraiment bien, je suis en train d'en faire un! jy

Jyw a écrit:

Et puis un Noratlas, ça tombe vraiment bien, je suis en train d'en faire un! jy

Ahhhhh ! Le Noratlas !!!!
je ne suis pas un fan des avions à hélices, mais ce genre de zinc fleurait encore bon la grande époque de l'aviation avec tout ce que ça représente de rêve d'odeurs etc !
Et le fait de l'avoir vu s'ébranler au moment du démarrage des moteurs !....
Un souvenir que les avions aseptisés d'aujourd'hui ne pourront jamais nous laisser .....

Voici la première série concernant la JPO de 1981 :















































Amicalement

Raymond