A4 Skyhawk

Bien que le Skyhawk n'ait pas pris part à cette action, ça fait plus attaque du pont Doumer sur la Red River. ;0)

Le Mékong semble quand même être très rouge :

Ca prend forme, et beaucoup mieux avec la couleur du fleuve.

V.

Ah c'est superbe ! je pensais franchement pas qu'en réalité l'eau était si marron, le résultat est du coup bien plus bluffant !

Mon Jpeg était quand même un peu rouge par rapport à l'original, j'en ai un peu retiré ici:


(Mince, ça a viré les A4 du coup!!! )

Superbe, vivement la version finale, que dire de plus devant un tel travail...

Jaj'Air One a écrit:

Mon Jpeg était quand même un peu rouge par rapport à l'original, j'en ai un peu retiré ici:


(Mince, ça a viré les A4 du coup!!! )

Les Skyhawk auraient-ils été victimes des boues rouges ? Vous le saurez en lisant le prochain épisode des aventures de Jaj'Air one au Vietnam.

Oui, les Skyhawk s'en sont sortis, ils sont à l'atelier peinture en ce moment..

Et bien il va vite le bougre ^^
Tu as mis combien de temps pour la couleur ?

Oui, je dis plus que c'est beau, c'est lassant ^^ lol

Pour la couleur, je mets en général le temps qu'il faut, guère plus!

Hello Vincent!

Ils vont être bien ces A4, vraiment bien, je réitère ici mes compliments pour ce boulot.
Petites remarques constructive je l’espère. Le dessous du A4 est blanc sous le ventre , et ton gris mouette comme tu l'as fait pour le dessus.
A voir également étant dans un environnement très humide il y a un matérialisation de l'onde de choc qui est souvent visible sur les documents vidéo ou photo, une sorte de nuage sphérique. L'explosion projetant des débris tu peux faire quelques gerbes d'eau dans périmètre de l'explosion. Petit détail que tu as rajouté, l'essuie glace je ne suis pas sur que cette version de A4 en possédait encore.
Aller bon courage !

Julien (qui retourne sur sa planche en retaaaard)

Pfiou, ça envoie le pâté ! magnifique boulot et gestion des reflets en tous genres

Merci pour tes conseils précieux Julien, et pour l'essuie-glace, il me semble que tu as raison...Faire et défaire...
Maxime du soir: l'humour, c'est comme les essuie-glace, ça n'arrête pas la pluie, mais ça permet d'avancer"..
Bon courage et bonne nuit!

Salut Vincent,

J'adore Certes un peu "guerrier", mais bon, sinon il nous faudrait dessiner des fleurs et pas des avions

Les couleurs "Vietnam" sont superbes.
Je sais que tu ne l'oublieras pas, mais ch'te l'dit quand même... n'oublie pas d'accentuer les traînées de condensation en bout d'aile avec peut-être, un peu de vapeur sur les extrados !

Amicalement

Bernard

Merci Bernard,
Eh oui, ça fait "guerre", je sais bien!!
Pour les trainées , je verrai ça pour la fin, en effet!

Je confirme pour l'essuie-glace... "rain removal/rain repellent systems" = air chaud à haute pression prélevé sur un étage du réacteur & mixé à l'air ambiant chassant l'eau de la partie plane du pare-brise ou bien vaporisation d'un produit aquaphobe lors de vols sous fortes pluies.

Source = NATOPS flight manual A-4E/F de 1968, mise à jour de 1974.


Je m'interroge sur le fait qu'une grappe soit larguée sous une seule aile, ce qui provoquerait un gros déséquilibre à la ressource, la compensation au trim ne se faisant pas automatiquement !

Pour les bombes, c'est la réflexion que j'ai faite, mais on m'a dit que c'était possible, donc..Je m'exécute..

J'avais également remarqué, j'aime bien ce genre de détails asymétriques (va savoir pourquoi) cela dit d'un point de vue technique, je suis surpris d'apprendre que les bombes étaient pas lâchées en symétrie, ça devait drôlement tirer sur le manche d'un coup !

L'essuie glace ne concernait la version A-4C .

et le pylone de grappe restait en place ? Je crois avoir vu dernièrement des images d'un bombardement au vietnam, peut-être de F-105, lors d'un reportage sur le A-10 où il était question des avions ayant conduit à la naissance de ce "canon volant", et il me semble avoir vu trois bombes partir et le pylone aussi (pas celui diretement fixé à l'aile)... C'est pas une affirmation, juste une question posé au spécialiste.

A part les questions techniques sur lesquelles je ne m'étendrai pas vu que je n'y connais presque rien, je trouve cette image très efficace, la mise en couleurs est top. jy

J'avoue n'en rien savoir, mais si c'est juste que ce support partait avec les bombes, ça m'arrangerait bien, c'est §!@~{|# à dessiner ce truc!!

mumuth a écrit:

et le pylone de grappe restait en place ? Je crois avoir vu dernièrement des images d'un bombardement au vietnam, peut-être de F-105, lors d'un reportage sur le A-10 où il était question des avions ayant conduit à la naissance de ce "canon volant", et il me semble avoir vu trois bombes partir et le pylone aussi (pas celui diretement fixé à l'aile)... C'est pas une affirmation, juste une question posé au spécialiste.

Le pylone de grappe ventral du F-105 emportait 6 bombes. Possible que tu aies vu partir les trois dernières mais sans le pylone qui rentrait à la base avec l'avion. Si ça peut aider, j'ai des livres avec des photos de A-4 rentrant de mission avec les pylones de grappe vides dont un abandonné par son pilote qui vient de s'éjecter.

Vi vi, ça peut aider!!!!!!!

En voici une



celle où le pilote s'est éjectée est trop tramée et de plus elle est légèrement floue mais c'est une photo qui est assez connue.

Une autre un peu tramée mais bon....



et une dernière.


En espérant t'avoir aidé