COUCOU LES FILOUS !....

Pour ma part je trouve vos réflexions bien juste (vu la précision du traité dans la cas de Daniel) . Mon idée de départ c’était plutôt Il n'y a plus moyen de se défiler sur les casques de pilote vu le pointures qui traînent sur le forum.

...LES MECS, POUR LE CASQUE, JE FAIS QUOI ??.... Y faudrait tout de même savoir!... LOL, comme vous dites....Si les hyper-spécialistes sont pas d'accord entre eux, on est quand même dans la misère !!....d'autant que chpeux encore ARRANGER LE COUP vu que la gouache est tellement fraîche que je n'ai pas encore fait le CD de rendu client. Si vous connaissez Wurtz, faites lui une bise de ma part...

Bon, je demande expressément que Daniel soit banni du Forum.... ainsi que tout ceux qui sont meilleurs que moi.... un forum pour moi tout seul

tiens compte plus les dires de calot, mais si tu as un tout petit peu de temps, je demande à un ami qui a étudié le sujet vu qu'il comptait écrire un article sur les tenues de vol lors de cette attaque.

va pour 316 blanc (îl y a moins de risque de faire d'erreur même si son casque était peut-être décoré, et même si il semble qu'on croisait déjà du 458, c'est pas facile d'en savoir plus). Un lien vers mon site pour la doc mais à cette époque le fil de la radio est en tissu bleu gris et pas enrouler derrière comme sur les photos (il pend côté gauche). Pour le masque c'est du Ulmer 82M comme sur mon 458-02 blanc (lien au dessus). Tu confirme Calot ?

merveille, vous avez dit merveille comme c'est merveilleux !

Boomer a écrit:

...pardonnez moi , si j'ai eté un peu trop pinailleur ... mais je vois que que ça en derange quelques un !alors excusez moi!
Et pour GEE BEE ! tant pis pour les mouches
MAIS JE RESTE ADMIRATIF DES OEUVRES DE DANIEL ... COMME BEAUCOUP PARMI NOUS

Bah, ne prenez pas ma remarque trop au sérieux !!
On est tous admiratifs, mais mon truc, c'est pas d'aller scruter les moindres détails de ses peintures.
J'admire aussi le niveau de vos connaissances, hein !!

J'ai appelé un pote, c'est celui qui a écrit le pavé sur le "matou" (ancien "cocher" sur Jag'). Il a d'ailleurs un bon coup de pinceau & nous lit très souvent.

Il connait Wurtz, c'est un bon ami à lui. Au milieu des 80's, ils étaient tous les 2 monit' à Tours.

Wurtz n'a hélas rien gardé de sa carrière. Fort probable que ce soit un 316 blanc, voire camouflé 2 tons avion.


Pour le IIIC du Vexin, c'est parfait ! A la fin du 3/10, il y a eu 4 casques peints couleur camo avion & même un bleu !


Je me suis gourré pour le patron du SIRP, c'est Kurtz, par ailleurs ancien leader PAF.


Te biles pas Jean, on te connait à la longue ! LOL

Va falloir que je songe à prendre ton ptit artbook...

C'est vrais que c'est poilant de vous lire en train de discuter casque du pilote devant une telle oeuvre... Mais quand on est passionné; on est pinailleur Alors faites gaffe si vous dessinez un pilote avec un blouson en cuir .. je veille

J'espère bien Domi !


Décidément... J'ai fait des recherches sur ce fameux tir Martel.

Je me disais aussi... La lutte antiradar sur Jaguar, c'était le 3/3 "Ardennes" de Nancy-Ochey, pas la "11" alias "l'Africaine" de Toul-Rosières.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Escadron_de_chasse_3/3_Ardennes


Sorry d'annoncer cela, mais la vérité doit être rétablie...

Le Jaguar A-100, c'est celui sur lequel il était sensé voler lors de la mission du 06 janvier 87. Tests missile après la mise en route = échec. Il ne décollera pas.

http://www.vieillestiges.com/Aujourdhui/HistoireRecits/html/Ouadi-Doum.html


J'ai comme l'impression que tu t'es un peu mélangé les pinceaux, cher Daniel !


Cela ne remet bien évidemment pas en cause la qualité de ton travail que je trouve surprenant de finesse malgré le très petit format & la technique employée. .

J'espère juste que le commanditaire n'est pas un ancien de l'AdlA & a fortiori le pilote ou un témoin direct de cette mission voire un fanatique tout simplement, il relevera les 2 détails...


On va encore dire que je fais mon chieur de service, mais l'aviation militaire c'est ma drogue, mon sang.

Le jour où vous voyez une coquille dans un de mes dessins, vous pouvez bien évidemment me le signaler, je vous en saurai gré.

Perso, je me fiche pas mal de tous ces petits détails. Bravo Daniel...

+1x100

Il y a un truc dont on se rend pas forcément compte quand on rentre trop dans le détail... C'est que finalement ce pilote est en train de tirer un missille et que moi j'ai jamais vu de photos sous cet angle, que c'est vachement réaliste. Que si on avait pris le gars on photo, ça aurait l'air moins vrai. C'est juste vachement bien peint !

Je voulais juste demander à Daniel : quel type de papier utilises-tu ? Quand je peignais à la gouache, j'utilisais un papier de type aquarelle (arches ou ce genre...). Très important le choix du papier quand on travaille à la gouache. et quelle marque de peinture utilise-tu ? (à l'époque j'utilisais un marque qui n'existe plus : les T7 de pébéo).

Personnellement j'ai toujours adoré la gouache (ah l'odeur d'une gouache encore fraîchement achevée !!!), Il n'y a rien de plus fin comme technique. C'est juste qu'on est un peu limité en format... Mais bon sinon c'est top ! Benjamin

Laissez tomber pour mon ptit point de doc... Je vais filer au coin avec mon casque Guéneau/bonnet d'âne sur la tronche.

Daniel, tu as entièrement raison !

C'était pas stipulé précisément & ça pouvait prêter à confusion. Etant en vacances, ma bibliothèque ne m'a pas suivi... Pour le coup j'vais aller tailler mes porte-mines qui n'en ont pas besoin, mais bon ça m'occupera !

....Les grands airs , c'est bien, mais je sors quand même pas de la maternelle : Mes sources pour l'attaque BAP 100/ 250 kg-fr et Martel Ouadi sont :
1/ ALAIN VEZIN ancien pilote Jaguar- Monographie JAGUAR ( dont OPEX bien pinaillées)
2/ ANDRE CARBON Officier - prépa des raids OPEX
3/ YVON GOUTX Général de brigade aérienne
4/ PIERRE ALAIN ANTOINE Lieutenant col Spécialiste guerre électronique dont Martel.
5/ LES ANCIENS DE LA ONZE
...Le tout avec UNE CHIEE de mails perso(avec photos) à l'appui + quelques heures de conversation téléphonique
+ VALIDATION (par eux)de crayonné + VALIDATION DU BOULOT TERMINé( toujours par eux).

ET donc, j'apprends que tous ces braves gens RACONTENT DES CONNERIES !!......Je leur explique ,ou bien des qui SAVENT TOUT le font eux-même ??!

Faudrait peut-être revoir la doc pour le A-10.
Il manque une molaire sur la machoire inférieure de la bête.
Calot, qu'est-ce que tu en penses ?

Papier : Vinci 450 gr - gouache Linel- pinceaux martre "repique" poils courts Raphaël 8400 ou Isabey 6992 ( ou 6229, j'me souviens jamais ) Amitiés. D.

Jolis F-15 et quel ciel

C'est écrit sur la dérive : 5th FIS basé à Minot AFB de 1980 à 1988.

http://www.flickr.com/photos/planephotoman/3406850273/in/photostream/

...J'me suis calmé, tout va bien : J'ai pris mon valium avec une Leffe...
Pour dire le grand malade que je suis : Lorsque c'est possible, si je peins un sujet très précis, je fonce sur Google Earth et je me mets à l'altitude et au cap... Ainsi, pour, les Glenn, derrière, c'est la vraie côte d' Algérie entre Benisaf et El Ghazaouett ( j'ai trouvé le cap des avions et leur altitude après décollage de Tafraoui et le point d'interception de la flotte Anglaise au large des 3 Fourches)...Même chose pour mon Wessex devant Stanley : Tout le paysage est VRAI...J'ai trouvé le pilote ( Peter Manley )qui m'a raconté la mission et a tracé de sa main une croix au point de lancement des AS 12...Idem pour le Martel : J'avais l'altitude, le cap, le point de feu et je me suis "posé" là sur Google Earth comme pour de vrai....comme je l'avais fait pour la piste de Ouadi BAP/250.... Ca va, comme ça ??
Amitiés. Daniel.

C'est ce qui s'appelle fignoler.

Pas mieux...

Magnifique ce Wessex.
Si ça n'est pas trop en demander, on pourrait voir ls Glenn siouplait ? Merci par avance.