Peintres de l'Air

Pour ceux comme moi qui avoient loupé la naissance du blog dédié au Peintres de l'Air c'est là !

On y trouve pas mal de choses intéressantes, notamment le comment devenir membre de cette fameuse association.

En trainant sur les différents liens, j'ai trouvé ces deux oeuvres de Perinotto que j'aimerai bien voir en grand !

Un 2000N


et un MS406

J'ai vu la toile du MS-406 en cette magnifique ville de Rennes lors du non moins magnifique meeting de septembre dernier, en vrai c'est tout aussi joli, même plus.

C'est vrai qu'ils sont sublimes !

J'ai eu l'occasion de voir le 2000 au Bourget lors du dernier salon, je l'ai d'ailleurs en photo je crois, et il est juste incroyable ! Au premier regard, j'étais loin, je croyais voir une photo, sans rire !
Pour le MS406 par contre, j'étais bien au meeting de Rennes, mais j'ai pas souvenir de l'avoir aperçu (en même temps j'ai pas fait tous les stands, vu le nombre...)


A+

J'ai trouvé une photo du MS 406 plus grande. En fait sur un lien retraçant l'expo itinérante des Peintres de l'Air.

Bon, visiblement, le hot link n'est pas autorisé. Donc allez y faire un tour, et jetez un oeil sur les toiles d'un certain Serge Jamois, mois je dis que c'est tout ce que j'aime.

Vincent a écrit:

J'ai trouvé une photo du MS 406 plus grande.

Hihihi, c' est pas la même toile !
pour les 2, sans parler de la lumière sur le 2000 !

Jamois est plus sage, mais très bon aussi !
Déjà vu sur le Fana ou Heller.

GeeBee

GeeBee a écrit:

Vincent a écrit:

J'ai trouvé une photo du MS 406 plus grande.

Hihihi, c' est pas la même toile !
pour les 2, sans parler de la lumière sur le 2000 !

Jamois est plus sage, mais très bon aussi !
Déjà vu sur le Fana ou Heller.

GeeBee

Tiens, je profite de l'occasion pour savoir si certains d'entre vous ont déja postulé pour les "peintres de l'air" ?
Moi, ça fait deux fois que je passe le cap de la pré-sélection , mais que j'échoue à l'arrivée .......

Raymond

La troisème sera la bonne.
En ce qui me concerne j'attends la créations des "gribouilleurs de l'air" pour postuler.

Je n'ai jamais essayé, sans doute découragé par le principe assez élitiste de cette organisation.
En plus, j'ai compris que les amateurs (comme moi) n'avaient pas leur place dans une organisation réservée aux professionnels. Mais peut être ai-je mal compris.

Pour info, j'ai laissé un message au président actuel pour lui signaler notre discussion sur ce sujet. Peut être un moyen d'en savoir plus sur la philosophie de l’organisation et de son envie de partager une passion commune.

Vincent a écrit:

Je n'ai jamais essayé, sans doute découragé par le principe assez élitiste de cette organisation.
En plus, j'ai compris que les amateurs (comme moi) n'avaient pas leur place dans une organisation réservée aux professionnels. Mais peut être ai-je mal compris.

Bonjour Vincent, les peintres de l'air ne réunissent pas que des illutrateurs professionnels. Beaucoup d'entre-eux ont un autre métier à côté. Le seul critère de sélection est le style, la personnalité et la singularité de l'artiste, pas forcément la technique... J'ai discuté avec plusieurs d'entre-eux. ce sont tous des gens abordables : James Prunier, Lucio Perinotto, Pascal Jouffroy, Jean dartois (un monsieur adorable). Je vous le dit tout net : faire partie des peintre de l'Air ne vous apportera rien commercialement parlant. Ce n'est pas moi qui le dit, ce sont les peintres de l'Air qui vous le diraient. Il s'agit d'un titre honorifique, qui permet (ce n'est certes pas rien) d'avoir un accès privilégié aux bases aériennes par exemple. Pour ma part, je n'ai jamais postulé et j'en ai d'ailleurs discuté avec Perinotto il y a peu. Je ne pense avoir encore trouvé mon style, donc ça ne servirait à rien de présenter une candidature sur la base d'un travail qui n'est encore mûr. Il est vrai que l'on ne devient pas peintre de l'Air comme ça... Il faut prendre son temps et bosser, bosser, bosser encore ! Benjamin

J ' ai egalement postulé pour le titre , par 3 fois et la derniere en 2007 mais le coup est passé pres , car j' ai ete preselectionné , il y avait si mes infos sont exactes 35 dossiers de candidatures et ils en ont preselectionné 10 et je crois retenu 5
Mais tous ne figurent pas sur la liste du site . Cette liste correspond au membres de l'association des peintres de l'air , ils sont plus nombreux que ça et comme dis benjamin , d'etre point besoin d'etre pro , car plusieur d'entre eux ont un autre metier , et je crois meme qu' il y a des militaires parmi eux
C'est pas grave ont retentera le coup a la prochaine session et c'est pas ça qui nous empechera des peindre des avions de vous les montrer , etd de discuter et echanger avec vous tous
BONNE NUIT A TOUS
Boomer

Boomer a écrit:

J ' ai egalement postulé pour le titre , par 3 fois et la derniere en 2007 mais le coup est passé pres , car j' ai ete preselectionné , il y avait si mes infos sont exactes 35 dossiers de candidatures et ils en ont preselectionné 10 et je crois retenu 5
Mais tous ne figurent pas sur la liste du site . Cette liste correspond au membres de l'association des peintres de l'air , ils sont plus nombreux que ça et comme dis benjamin , d'etre point besoin d'etre pro , car plusieur d'entre eux ont un autre metier , et je crois meme qu' il y a des militaires parmi eux
C'est pas grave ont retentera le coup a la prochaine session et c'est pas ça qui nous empechera des peindre des avions de vous les montrer , etd de discuter et echanger avec vous tous
BONNE NUIT A TOUS
Boomer

Vu les pointures que je rencontre sur ce forum, j'aurais cru que vous auriez été, avec de sérieux arguments, plus nombreux à solliciter ce titre .

Pour ma part, je m'y suis présenté la première fois, en 2005, à la demande du général Le Bourdonnec, responsable à l'époque du SHAA (service historique de l'armée de l'air) qui chapeaute l'organisation des peintres de l'air.
De nombreuses personnalités appuyaient ma candidature, dont certains peintres de l'air, mais j'ai encore du mal à comprendre les critères de selection du jury, les explications étant trés différentes selon la personne (autorisée) interrogée.
L'organisation changeant avec le "turn over" des responsables, il y a eu même un certain "couac" en 2007 : Officiellement on m'avait fait savoir que, contrairement aux années précédentes, notre présence (les postulants) n'étaient pas requise pour la sélection. En tant que salarié, et pas forcément libre de mes mouvements, je ne me suis donc pas présenté à coté de mes tableaux lors de l'inauguration, alors que tout le monde était là. Ca n'a rien changé, de par le fait que le résultat est établi avant l'expo, mais ça démontre un certain .....amateurisme.

Je ne sais pas encore si je me représenterai ? Je n'ai pas encore pris ma décision.....

Au fait, Boomer, Jean Jacques Petit m'avait parlé d'un de ses amis qui s'était présenté 3 fois sans succés : ce ne serait pas toi par hasard ?

Raymond

Eh ben. Si avec ton talent, l'originalité, la constance de ton oeuvre + le soutien de l'Armée de l'Air et de peintres de l'air, tu n'es pas retenu ..... c'est à désespérer.
J'ai également songé à la possibilité de me présenter (comme la plupart d'entre nous, j'imagine). On m'a également encouragé à le faire (officiers sup de l'AA, peintre officiel) et pourtant je suis persuadé qu'en ce qui me concerne, c'est beaucoup trop tôt.
J'ai l'impression que pour avoir une chance, il faut déjà, au moment du dépôt de candidature bénéficier d'un certain statut de peintre (amateur ou professionnel, là n'est pas la question), reconnu par les médias et par les milieux artistiques spécialisés.
Pour résumé, je dirais que j'ai le sentiment qu'on ne devient pas "peintre de l'air" pour être reconnu dans le monde (très fermé) de la peinture aéronautique, mais on peut espérer le devenir si la reconnaissance du "public" est déjà totalement acquise.
Mais je me trompe peut-être.
Bernard

Bernard a écrit:

Eh ben. Si avec ton talent, l'originalité, la constance de ton oeuvre + le soutien de l'Armée de l'Air et de peintres de l'air, tu n'es pas retenu ..... c'est à désespérer.
J'ai également songé à la possibilité de me présenter (comme la plupart d'entre nous, j'imagine). On m'a également encouragé à le faire (officiers sup de l'AA, peintre officiel) et pourtant je suis persuadé qu'en ce qui me concerne, c'est beaucoup trop tôt.
J'ai l'impression que pour avoir une chance, il faut déjà, au moment du dépôt de candidature bénéficier d'un certain statut de peintre (amateur ou professionnel, là n'est pas la question), reconnu par les médias et par les milieux artistiques spécialisés.
Pour résumé, je dirais que j'ai le sentiment qu'on ne devient pas "peintre de l'air" pour être reconnu dans le monde (très fermé) de la peinture aéronautique, mais on peut espérer le devenir si la reconnaissance du "public" est déjà totalement acquise.
Mais je me trompe peut-être.
Bernard

Je pense que tout le problème est là ! Mais dans ce cas, le pressbook que j'avais composé et livré pour complèter le dossier aurait du me valoir plus d'attention ! Il y a donc encore autre chose, mais quoi ?
Personne n'est fichu de me le dire......

Raymond

Les yeux bleus, il doit falloir avoir des yeux bleus.
Pour moi, no probleme, je les ai marrons.

YESSSSS. La nature m'a doté de la bonne couleur, alors pour moi c'est tout bon

Bernard a écrit:

YESSSSS. La nature m'a doté de la bonne couleur, alors pour moi c'est tout bon

Si c'était ça j'aurai déja été sélectionné en 2005 !

Raymond

L'essentiel est de se faire plaisir en reproduisant nos chers avions sur papier ou sur toile. Après tout, c'est bien cela le plus important.
Bernard

raymond a écrit:

Personne n'est fichu de me le dire......

Probable qu'ils ne le savent pas eux même.
J'ai contacté le président actuel, lui ai donné le lien vers cette discussion, et visiblement, cela lui en touche une, sans faire bouger l'autre puisque, depuis le 23 avril, il n'a ni répondu à mon mail, ni réagi à cette discussion. Je pense que cela en dit long sur le complexe de supériorité dont souffre cette organisation.

Une discussion récente avec un très bon artiste, digne de l'orga, s'est fait jeter de la même manière que celle racontée ici. Je crains que ce soit maladif. Tant que les artistes de l'orga qui feront les choix des nouveaux membres, je pense que cela ne sert à rien d'aller leur cirer les pompes.

Si un jour on a le temps et le courage, on montera une asso loi 1901 appelée Aviation Illustrée... ouverte à tous.

Pakon !

Vincent a écrit:

raymond a écrit:

Personne n'est fichu de me le dire......

Probable qu'ils ne le savent pas eux même.
J'ai contacté le président actuel, lui ai donné le lien vers cette discussion, et visiblement, cela lui en touche une, sans faire bouger l'autre puisque, depuis le 23 avril, il n'a ni répondu à mon mail, ni réagi à cette discussion. Je pense que cela en dit long sur le complexe de supériorité dont souffre cette organisation.

Une discussion récente avec un très bon artiste, digne de l'orga, s'est fait jeter de la même manière que celle racontée ici. Je crains que ce soit maladif. Tant que les artistes de l'orga qui feront les choix des nouveaux membres, je pense que cela ne sert à rien d'aller leur cirer les pompes.

Si un jour on a le temps et le courage, on montera une asso loi 1901 appelée Aviation Illustrée... ouverte à tous.

Une info quand même, pour être honnête :
Les membres de l'association des peintres de l'air ne sont pas les seuls membres du jury :
A leurs cotés se trouvent des représentants de l'armée de l'air, de même que des représentants des constructeurs, un (ou des) représentant(s) du ministère de la culture, un (ou des) représentant(s) du ministère des armées, et les peintres de l'air (une partie, seulement, des "peintres des armées"), en tant que tels, ne représentent pas la majorité de ce jury.
J'ai appris l'année dernière, que contrairement à ce que je croyais, c'est le même jury qui fait la préselection et la selection finale .
En clair, il ne faut pas faire porter le chapeau à cette seule association.

Etant particulièrement interessé, j'ai même lu les textes régissants cette association, mais faute d'être un spécialiste de ce genre de texte, j'avoue ne pas y avoir trouvé de réponse claire à mes interrogations.

Si le président des "peintres de l'air", monsieur Prunier si je ne me trompe pas, lit ces échanges, ce serait interessant, effectivement qu'il prenne la peine de nous éclairer un peu sur ce parcours, dont on connait les étapes, mais trés mal la philosophie.

Raymond

Réponse reçue ces jours ci et que l'on ne m'autorise plus à publier ici.
Mais en gros, l'idée est que contrairement à l'idée qui s'en dégage ici, les Peintres de l'Air est une association ouverte à tous.

Ainsi qu'un texte de présentation officiel de l'association :

Citation :

LES PEINTRES DE L’AIR ET DE L’ESPACE




C’est en 1931 qu’est créé le « corps des peintres, graveurs et sculpteurs du département de l’Air ». Deux artistes titulaires sont nommés. Les promotions suivent.
Aujourd’hui, 35 artistes ont officiellement le titre de « Peintres des armées, spécialité Air ».
Conformément au décret ministériel du 29 avril 1981, un jury, présidé actuellement par l’Inspecteur Général des Armées - Air, et sous l’égide du Service Historique de la Défense, soumet au Ministre de la Défense la liste des candidats retenus pour cette nomination qui, selon son approbation, seront dans un premier temps agréés, pour 3 périodes successives de 3 ans, puis titularisés.
L’artiste officiel a obligation morale d’inclure dans sa production annuelle des œuvres à caractère aéronautique, servant la cause et le renom de l’aviation militaire et civile. Les renouvellements des périodes d’agrément, ainsi que la titularisation, se font après accord du jury.
Le nombre des peintres agréés est arrêté à 20, celui des peintres titulaires n’est pas limité.
Le titre de Peintre Officiel de l’Air est purement honorifique. Il n’entraîne aucune rémunération et n’ouvre droit à aucune commande de la part de l’état. Dans l’ordre du protocole, les peintres agréés sont assimilés au grade de capitaine, les peintres titulaires à celui de commandant.
Le Salon officiel, qui se tient tout les deux ans, est le haut lieu et la manifestation privilégiée de leur engagement d’artiste. Il se déroule sous la haute autorité du Ministère de la Défense.
En 1987, une Association des Peintres de l’Air et de l’Espace est créée pour répondre à un besoin de développer des liens en toute indépendance avec des organismes d’état ou privés ayant une vocation aéronautique, de se rapprocher d’un public amateur en mettant en place des expositions, et de défendre les droits moraux et les intérêts matériels de ses membres.
Une exposition itinérante gérée par le Sirpa-Air, répondant à toute demande, un blog, et un site internet hébergé sur le site de l’Armée de l’Air, complètent la représentation de l’association.


Jame’s Prunier, président de l’association
Juin 2007

Renseignements
Secrétaire de l’association des Peintres de l’Air et de l’Espace :
Yannick Batogé 06 18 70 77 79
e-mail : peintres.air@gmail.com
blog: http://peintresairespace.blogspot.com
Site Armée de l’Air : http://www.defense.gouv.fr/air

Et ma propore réponse à Yannick Batogé pour votre information :

Citation :

Je reviens vers vous pour vous indiquer que j'ai publié sur le forum « Aviation Illustrée » la fiche de présentation des PAE ainsi que votre réponse.

Par contre, je ne suis pas tout à fait convaincu que les « Peintres de l'Air » soit une association si ouverte que cela.
Le nombre limité de membres inscrits et ce seulement par cooptation montre clairement le contraire.

Comment expliquer que je puisse être "artist member" de l'American Aviation Artist Society avec mon humble niveau de peintre amateur, alors que d'autres peintres, bien meilleurs que moi, se voient refuser l'accès au PAE, et ce à plusieurs reprises ?
Comment expliquer qu'un artiste comme Keith Ferris, fondateur de l'ASAA, soit prêt à aider, prodiguer des conseils aux peintres aviation débutants comme moi, alors que rien d'équivalent n'est envisageable de ce côté de l'Atlantique?
N'y voyez aucun pro américanisme primaire de ma part, je serai plutôt dans l'attitude inverse en général. Il ne s'agit là que d'un constat.
De même, en plus de Keith Ferris, j'échange régulièrement outre manche avec un autre peintre fameux, Charles Thompson, là encore, support, conseils, critiques toujours constructives sont au rendez vous de nos échanges.
Pour avoir tenté par le passé quelques contacts au sein des PAE, je sais que rien d’équivalent n’est possible.

C'est en faisant ce constat et ce trou dans la raquette concernant la partage de notre passion commune que j'ai créé Aviation Illustrée.

Une fois de plus, je ne revendique rien, ne proposerai sans doute jamais ma candidature au PAE, je réagis juste à votre affirmation concernant "l’ouverture" des PAE aux autres passionnés.

Bien entendu, je vous propose de transmettre cette réponse au président des PAE.
Aviation Illustrée accueillera avec grand plaisir et grand honneur la participation des membres des PAE.


Bien cordialement

V.M.

Je vous propose de ne pas polémiquer sur le sujet, mais vos réactions constructives à ces échanges sont bien entendu les bienvenues.

V. qui commence à s'exciter un peu en pensant à la semaine prochaine!

Bo,nsoir Vincent
Difficile de ne pas pollemiquer , quand on s'est fait bouler 3 fois , quand on a donner 25 ans avec passion a l'aviation militaire , qu'on participe regulierement aux salons des armées nationnaux et regionnaux et qu'on s'investit dans un devoir de memoire par le biais de la peinture avec toujours autant de passion et desinteressement
c'est ce que je voulais dire
Boomer

C'est un joli coup de pieds dans la fourmilière. Tu ne vas sans doute pas te faire des amis, mais ce courrier va peut-être permettre aux PAE de se remettre en question.

J'ai bien dit "peut-être"...