BF109 mystère

Hello tout le monde
J'en appelle aux experten de l'avation germanique de 39-45.
En voyant ces photos de Volgograd en ruines à la fin de la Seconde Guerre, quelque chose me pose problème concernant la version de l'épave du BF-109 que l'on y voit.
- Les ailes à saumons arrondis sont celles des modèles F et G.
- Alors que les renforts sous les gouvernes de profondeur sont typiques des modèles E.

Pourrait-il s'agir d'une sous version dont j'ignorais l'existence ou d'un appareil hybride rafistolé avec des restes d'autres avions plus anciens ?

Je ne sais pas si c'est le cas de tout le monde, mais je ne vois aucune de tes photos...   

MacFly a écrit:

Je ne sais pas si c'est le cas de tout le monde, mais je ne vois aucune de tes photos...   

Alors ça c'est étrange, moi non plus je les vois plus, les liens sont pourtant bien postés ... je ressaie

Si je clique "Citer" et que je copie l'adresse des liens pour les visualiser, j'arrive à les voir.

A mon avis, le site "http://englishrussia.com" bloque l'utilisation de ses images, ça arrive parfois...
Mieux vaut alors les télécharger sur ton ordi et les re-charger avec l'hébergeur du site... là, ça marche

Code:

[img]http://i57.servimg.com/u/f57/15/88/16/78/postwa11.jpg[/img]

Par contre, je ne connais pas assez le Bf 109 pour répondre à ta question...

Tu as la version "H" comme ci-dessus:



Les Serie "H" des chasseurs de la luftwaffe était la désignation réservée aux chasseurs de haute altitude. Le m'schmitt BF109H est moins connu et réputé que son confrère de chez FockeWulf: le TA152H

Un lien vers un blueprint dont les dimensions indécentes interdisent le postage direct sur le forum:
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bf109H_3Seiten.jpg

Mais la taille des ailes de la vue sur la deuxième photo me ferait penser qu'il faut chercher une autre vue que la "H"...

Bon, même hostingpics ne veut pas afficher les images, c'est à n'y rien comprendre.

Merci CCC pour le 109H, ça aurait pu coller mais comme tu le dis, les ailes ne matchent pas ...

Il y a une autre photo de cette épave où l'on voit bien que le fuselage est une version E (bien sûr, comme tu le dis, les renforts sous les profondeurs mais également le capot moteur et la verrière, typiques des versions E).

Peut-être une machine réparée avec des ailes de F (ou G). Une époque où la Luftwaffe récupérait tout ce qui était récupérable, enfin je suppose !

Bernard

Bernard a écrit:

Il y a une autre photo de cette épave où l'on voit bien que le fuselage est une version E (bien sûr, comme tu le dis, les renforts sous les profondeurs mais également le capot moteur et la verrière, typiques des versions E).

Peut-être une machine réparée avec des ailes de F (ou G). Une époque où la Luftwaffe récupérait tout ce qui était récupérable, enfin je suppose !

Bernard

En effet, on voit mieux ici (sinon en plus grand là:http://farm7.staticflickr.com/6072/6038728414_a1ebc3bf99_o.jpg )
Par contre la légende dit qu'il s'agit d'un modèle G en 1943. Le mystère reste entier.

Pour moi, et après étude de la doc que je possède sur le 109, il s'agit d'un BF 109 E3. Du moins au niveau de la cellule car le capot moteur est indéniablement celui d'un E3. Le carénage de la partie fixe du cockpit est exclusivement associé au E3 et les supports d'aileron identifie aussi la version E. Par contre, pas de traces de saumon d'aile arrondi associé à l'Emil dans ma doc (et dans ma mémoire) donc, je fonce à donf dans la direction de Bernard et son hypothèse de bricolage d'un Emil avec des aile de Gustav.   

Mais je ne suis pas celui qui percera le mystère Jü  

Bonjour messieurs ;

Cela faisait bien longtemps ; J'ai vu de la lumière , je me suis permis de passer faire coucou .
Un bon ami très érudit sur la question m'a donné l'explication de cette " étrange " photographie .

Ceci n'est , ni plus ni moins , je le cite : "qu'un monument à la défaite des Allemands à Stalingrad érigé par les Soviets et fait de bric et de broc... Cellule de 109 E avec les ailes d’un 109 F."

on devine des piliers de soutien , dirait on , sur le coté du fuselage .

bon , ben , voilà ...

ah , tiens tant qu'à être dans la Luftwaffe jusqu'au cou , voici un de mes derniers trucs sur la question ..

Merci pour cet éclairage Jihèm!   

Je connaissais pas cette version du Bf-109 (le H)
En cherchant un peu, je suis tombé sur une vue de profil d'un Bf109H-1, qui a un moteur que je n'avais jamais vu sur un 109
On dirait un mix entre un Fw-190 pour la partie moteur et un Bf-109 G6 (ou au delà) pour l'arrière.

jihèm a écrit:

Bonjour messieurs ;

Cela faisait bien longtemps ; J'ai vu de la lumière , je me suis permis de passer faire coucou .
Un bon ami très érudit sur la question m'a donné l'explication de cette " étrange " photographie .

Ceci n'est , ni plus ni moins , je le cite : "qu'un monument à la défaite des Allemands à Stalingrad érigé par les Soviets et fait de bric et de broc... Cellule de 109 E avec les ailes d’un 109 F."

on devine des piliers de soutien , dirait on , sur le coté du fuselage .

bon , ben , voilà ...

Incroyable ! j'aurais jamais pensé à ça ! Je me suis juste demandé comment, vu le terrain, cet avion avait fini en chandelle à cet endroit, en voici donc L'explication    merci

n'étant pas du tout spécialiste, la photo m'intriguai par la position de l'avion et l'hélice en parfait état ....maintenant je comprends mieux