video f-104

C'est court mais c'est bon!

https://www.youtube.com/watch?v=jyBDEG9dg-Q

s.pouch a écrit:

C'est court mais c'est bon!

https://www.youtube.com/watch?v=jyBDEG9dg-Q

Pour en savoir plus, retrouver l'intégrale des "Chevaliers du ciel" dont cette séquence est tirée !
Pour ma part, j'ai eu la chance de voir le grand Ongéna le faire à quelques dizaines de mètres de moi dans les années soixante !
Un souvenir qui m'a profondément marqué !

Raymond

wouaoww ! c'est "rock'n'roll" , ça !

Dilou.

Surtout avec un fer à repasser comme le F-104, c'était du suicide même !

Jü a écrit:

Surtout avec un fer à repasser comme le F-104, c'était du suicide même !

Faut surtout pas dire ça aux pilotes belges !!!!

Raymond

D'ailleurs, dans mes obscurs souvenirs, il me semblait qu'un d'entre eux s'était tué en faisant cette figure non ? Il est possible que je dise une énorme connerie hein

Jü a écrit:

D'ailleurs, dans mes obscurs souvenirs, il me semblait qu'un d'entre eux s'était tué en faisant cette figure non ? Il est possible que je dise une énorme connerie hein

Là, je n'en sais rien ! Je sais juste que les pilotes belges étaient des inconditionnels de cet appareil !

Il faut dire que le F104 avait une mauvaise presse à cause des nombreux accidents mortels qui eurent lieu en Allemagne, surtout en comparaison avec le Mirage III français, son rival de l'époque !
Les causes d'accident étaient parfois imputables à l'appareil, mais aussi aux jeunes pilotes allemands peu préparés (contrairement aux autres pays) à ce bond technologique immense, pour eux, à l'époque
Bizarrement, le F104, malgré cette mauvaise réputation, resta 27 ans en service en Allemagne (plus de 900 appareils achetés), bien longtemps après que ces campagnes de presse se soient tues .....

Enfin, si tu regardes tous les avions de combat, ils ont tous de nombreuses victimes à leur actif.
Il n'y a encore que quelques années qu'un pilote de Cambrai se tuait à bord d'un Mirage 2000 au large de la Corse .....
Un Pilote acrobatique belge que j'ai eu la chance de pouvoir approcher à Cambrai et qui s'est malheureusement tué, dans une phase de vol anodine, c'est Michel Duvivier, un virtuose sur Mirage V, digne successeur, à mes yeux, du colonel Ongéna !

Le métier de pilote de combat restera toujours un métier à hauts risques quel que soit l'avion

Raymond

J'ai habite des annees a proximite de la base Canadienne de Baden Soelingen et j'en ai vu quelques uns se crasher malheureusement.
Un an ou deux avant leur transition sur F18, l'un d'entre s'est meme ecrase a 500 metres de mon ecole, j'ai encore en memoire les vitres qui ont tremble lors de l'impact.

Que de regrets de ne pas avoir a cette epoque plus profite de cette proximite et de n'avoir vraiment ete passionne d'aviation que quelques annees plus tard

Je me rends compte que j'avais a proximite tous ces sublimes avions militaires de l'OTAN (americains, canadiens et anglais) que l'on regrette tant ....

C'est vrai que le passage F-104 > F-18 a dû être quelque chose pour les pilotes !
Je ne disais pas que le F-104 avait été un mauvais avion, mais un avion exigeant qui pardonnait peu, un peu comme le P-51 parait-il. Sa longévité dans certaines forces, notamment chez les italiens, le prouve en effet.

Jü a écrit:

(....)
Je ne disais pas que le F-104 avait été un mauvais avion, mais un avion exigeant qui pardonnait peu, un peu comme le P-51 parait-il. Sa longévité dans certaines forces, notamment chez les italiens, le prouve en effet.

Certes, c'était surtout un avion à ne pas mettre dans des mains inexpérimentées comme celles des jeunes pilotes allemands !

Maintenant, alors que les nouveaux appareils sont plus sécurisants, les pilotes, fussent ils expérimentés passent par une transition avant d'aborder leur nouvelles montures !
Au début des années 2000, des pilotes de l'aéronavale étaient venus à Cambrai se familiariser avec l'avion de pointe d'alors, à savoir le M2000 RDI S5 avant d'aborder le Rafale qui entrait en service dans la Marine.

Ce furent effectivement les Italiens qui utilisèrent en dernier ces sacrés tuyaux de poële de F104 (1997 si je me souviens bien)!

Raymond

Jü a écrit:

D'ailleurs, dans mes obscurs souvenirs, il me semblait qu'un d'entre eux s'était tué en faisant cette figure non ? Il est possible que je dise une énorme connerie hein

J'ai eu le lien via la page du fana sur FB, dans les commentaires, ils parlent d'un certains Jacobs qui se serait tué en 67 après le tournage des chevaliers du ciel.

s.pouch a écrit:

Jü a écrit:

D'ailleurs, dans mes obscurs souvenirs, il me semblait qu'un d'entre eux s'était tué en faisant cette figure non ? Il est possible que je dise une énorme connerie hein

J'ai eu le lien via la page du fana sur FB, dans les commentaires, ils parlent d'un certains Jacobs qui se serait tué en 67 après le tournage des chevaliers du ciel.

Il n'est peut être pas le seul, mais sur ce point, comme j'ai dit plus haut, je n'ai pas d'informations !
Si tu peux nous donner le lien, ça m'intéresse .....

Raymond

C'est ici:
https://www.facebook.com/LeFanaDelAviationMagazine

Quelques infos sur cet accident du 2 septembre 1968 à bord du FX87 http://www.sergebonfond.be/index.php/1dwing-histoire/80-1wing-1965-1969

Conseil: utilisez le petit module de recherche de votre navigateur (Ctrl+F en général) en tapant "jacobs" pour trouver les lignes qui nous intéressent.

A titre personnel, merci pour toutes ces infos !

Raymond