Un Super-Constellation au-dessus de l'Atlantique

Le mythique long-courrier, qui fut un des premiers transatlantiques (acrylique, 40x65 cm).

Superbe ton constell'! Il y a peut-être juste la position du réservoir en bout d'aile gauche qui me chiffonne. Mais je ne suis pas un spécialiste de l'avion et je peux très bien me tromper.
Sinon il y a une belle luminosité et les nuages du fond sont particulièrement bien faits. jy

Jyw a écrit:

Superbe ton constell'! Il y a peut-être juste la position du réservoir en bout d'aile gauche qui me chiffonne.

Merci. D'après mes documents, la position est correcte, moi aussi ça m'a paru bizarre, mais apparemment c'est l'architecture de l'avion.

En plus tu l'as fait dans une livrée qu'on ne voit pas souvent du tout. jy

Iberia. Ils ont été un grand exploitant de ces avions, vers l'Amérique du sud et Cuba. Au début, je voulais le faire au-dessus de New-York, mais je manquais de documents qui collent bien au niveau de la lumière. Et puis, je voulais faire un avion de ligne en haute altitude, parce que sur mes tableaux précédents, je n'avais pas encore essayé cette atmosphère particulière, notamment la lumière.

Dans l'ensemble très bien équilibré c'est juste dommage que les nuages sous le constellation ne fassent pas très réalistes au regard de l'avion très travaillé

C'est vrai. J'en proposerai sous peu une autre version. Le problème est que ça se voyait beaucoup moins sur l'original. Comme quoi, le fait de le voir sur l'écran change pas mal le regard qu'on a sur le tableau.

Voici la nouvelle version (acrylique, 40x65 cm).

Très belle retouche, bravo !

Merci. Peut-être que je ferais mieux d'utiliser l'huile, plus réaliste que l'acrylique.

Bien mieux
Je crois que les Connie volaient entre 3000 et 5000 mètres en croisière, là il parait un peu haut mais ça reste encore probable

Je trouve entre autres : "Maximum Cruise Altitude 7620 m 25,000 ft". A 3000 m, il ne pouvait donc pas passer même de petites chaînes de montagne. Etonnant.

Citation :

The ceiling for both the "Super Constellation" and "Constellation" was 25,000ft. This factor is very important since the higher an airliner can travel the smoother the ride will be due to fewer atmospheric disturbances.

Citation :

Le Super Constellation est le premier à avoir traversé l'Atlantique sans escale (dans le sens New York-Paris).

Il est le premier avion pressurisé et climatisé, capable de naviguer à 7 000 m d'altitude en vol de croisière. C'est le seul qui reste de la flotte Air France. Il était fabriqué par Loockheed, en Californie. Devenu une référence dans l'histoire de l'aéronautique puisque précurseur des Boeing et Airbus actuels.

http://www.ouest-france.fr/2012/08/27/nantes/-Le-Super-Constellation-un-avion-d-exception--63466785.html

Ça parait déjà plus logique.

Effectivement les Super Connie avaient des perf supérieures. J'ai confondu avec le Connie de base qui volait plus bas.

Jü a écrit:

Effectivement les Super Connie avaient des perf supérieures. J'ai confondu avec le Connie de base qui volait plus bas.

On dirait que non :

Citation :

The Lockheed L-049 Constellation was the first model of the Lockheed Constellation aircraft line.

Citation :

Service ceiling: 25,300 ft (7.711 km)

http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_L-049_Constellation

Ecoute il faut croire que j'ai pas lu les mêmes choses (ah la multiplication de sources sur Internet et dans les bouquins...) il est dit "Le Constellation dépasse les 500 km/h, offre une autonomie de 3900 km et peut emporter selon la version 43 ou 65 passagers. Pressurisé, il évolue à une altitude de 5000 m" ICI.
Dans l'artbook de Perinotto il explique que les passagers étaient régulièrement incommodés voire malades à cause des turbulences dues au vol en dessous des 5000m ...

Je lis pas les même choses d'une source à l'autre, certaines disent que c'est le plafond qui est à 7000m, d'autres l'altitude de croisière ... anyway on s'en cogne en fait, ta peinture fonctionne c'est ce qui compte.

Jü a écrit:

Ecoute il faut croire que j'ai pas lu les mêmes choses (ah la multiplication de sources sur Internet et dans les bouquins...) il est dit "Le Constellation dépasse les 500 km/h, offre une autonomie de 3900 km et peut emporter selon la version 43 ou 65 passagers. Pressurisé, il évolue à une altitude de 5000 m" ICI.

Oui mais là je pense que tu confonds avec la version militaire, la première. Plus bas dans ta source, je lis :

Citation :

D'Edward G. Robinson à Paulette Goddard, de Linda Darnell à William Powell et à Walter Pidgeon, trente-cinq vedettes de l'écran ont répondu favorablement à l'invitation de la TWA pour cette première traversée sans escale Los Angeles - New York. Le célèbre milliardaire texan Howard Hughes pilote lui-même le Lockheed Constellation. Le long voyage, au dire des journalistes qui accompagnaient les artistes, s'est déroulé le plus merveilleusement du monde. Un service particulièrement soigné avait été réservé aux passagers, dans un confort total à plus de 8 000 mètres d'altitude.

Cela correspond au "service ceiling" (plafond pratique) de 7700 m.

De plus, entre Paris et New-york, il y a presque 6000 km. Comment aurait-il pu traverser l'Atlantique avec une autonomie de 3900 km ?

Je suis d'accord sur le peu d'importance de ces données techniques pour un tableau, l'essentiel étant comme tu dis qu'il "fonctionne". Je me suis basé avant tout sur l'iconographie, plus que sur les chiffres. Bizarre tout de même ce que raconte Perinotto. Cite-t-il ses sources ?

C'est aussi à bord d'un Constellation qu'est mort Marcel Cerdan.

Ce Constellation est très joli

Tu as bien fait de reprendre les nuages, c'est beaucoup mieux ainsi (je trouve)

Belle maîtrise de l'acrylique, un médium pas facile !

Bernard

Bernard a écrit:

Belle maîtrise de l'acrylique, un médium pas facile !

Merci Bernard. Je trouve qu'il manque à l'acrylique le moelleux de l'huile, j'en fais encore un avec cette technique, ensuite j'essaierai probablement l'huile. L'avantage de l'acrylique est qu'elle sèche immédiatement, on peut donc reprendre à l'infini.

l'avion est tres bien peint je trouve!bravo

chris.lambert