Tornado

Bonjour !

Il est rare que j'utilise cette rubrique, dans la mesure où à chaque fin de week-end le tableau est fini !
Il s'avère que ces derniers temps, je suis obligés de partager mon temps disponible entre ma passion du dessin et d'autres activités .... annexes !

Voici donc le tableau en cours :



Ne vous y fiez pas trop : le dessin semble facile, mais la peinture, ici simplifiée à l'extrème par rapport notamment à la tête de tigre originale, est un piège bourré d'illusions d'optique potentielles.

Néanmoins, parti pour un an de tigres, en vue du dernier Tiger-meet Cambrésien, je ne pouvais éviter cet avion (qui est loin d'être mon préféré) ni cette scène pleine de sérénité, au milieu des décollages ou manoeuvres en puissance à grands coups de post-combustions !

Nous sommes ici à Cambrai, en 2003, à la veille du meeting de cloture de ce Tiger-meet, et vous voyez les mécanos en train de refaire une beauté à ce fauve ....

Amicalement

Raymond

Salut Raymond,

Un de mes avions préférés ! c'est bien parti...
fais attention à la forme du lance leurres au premier plan, il est cylindrique et de diametre égal sur toute la longueur (sauf le nez bien sur).

Courage et j'ai hate de voir la suite

Apluch'

V.

Vincent a écrit:

Salut Raymond,

Un de mes avions préférés ! c'est bien parti...
fais attention à la forme du lance leurres au premier plan, il est cylindrique et de diametre égal sur toute la longueur (sauf le nez bien sur).

Courage et j'ai hate de voir la suite

Apluch'

V.

C'est parfois difficile à voir dans le noir ! Et l'ailette du bidon en arrière donne une impression de courbe au fuselage de ce lance leurres
J'ai d'ailleurs bien hésité la dessus sans trouver le juste trait !

Mais si le corps est effectivement cylindrique, l'arrière n'est pas tout à fait rectiligne non plus, et en dessin on peut parfois accentuer involontairement, ce qui n'est qu' une légère courbure.



Ceci dit ta remarque pertinente fera que je vais corriger légèrement, même si celui de mon avion est différent de celui ci dessus, surtout la différence entre la forme de la section arrière et celles des sections intermédiaires :



Vive les avions en "lisse" qui nous evitent tous ces ecueils, qui plus est, variables d'un avion à l'autre ......

Raymond